1、供應鏈行業的大體環境信息
根據PEST分析模型以及對行業研究經驗對供應鏈行業在國際和國內的經濟環境全面深入分析，分析供應鏈行業政策和相關配套動向。為企業、投資者、創業者、本行業能夠把握供應鏈行業的發展現狀以及未來趨勢做出一個判斷，通過企業營銷的努力來適合當前市場環境的變化，達到一個預期的目標。
2、供應鏈行業競爭環境的分析
報告大廳依靠全面的資料庫資源，通過數據分析供應鏈行業在市場競爭情況和市場的供求現狀。為安全行業提供發展規模、速度、產業集中度、產品結構、所有制結構、區域結構、產品價格、效益狀況等重要的信息，並且為安全行業研究預測未來幾年安全行業市場的供求發展趨勢。供應鏈行業主要上下游產業的供給與需求情況，主要原材料的價格變化及影響因素，供應鏈行業的競爭格局、競爭趨勢，與國外企業在技術研發方面的差距，跨國公司在中國市場的投資布局等；
3、供應鏈行業微觀市場環境分析
了解供應鏈行業當前的市場情況、市場規模和市場的變化競爭情況。能夠為供應鏈行業的企業、投資者提供企業規模、財務狀況、技術研發、營銷狀況、投資與併購情況、產品種類及市場占有情況等；
4、供應鏈行業的客戶需求分析
主要是研究供應鏈行業消費者及下游產業對產品的購買需求規模、議價能力和需求特徵等，供應鏈行業產品進出口市場現狀與前景，供應鏈行業產品銷售狀況、需求狀況、價格變化、技術研發狀況、產品主要的銷售渠道變化影響等，企業的重點分布區域，客戶聚集區域，產業集群，產業地區投資遷移變化；
5、供應鏈行業發展關鍵因素和發展預測
分析影響供應鏈行業發展的主要敏感因素及影響力，預測供應鏈行業未來幾年的發展趨勢，供應鏈行業的進入機會及投資風險，為企業、投資者、創業者、制定行業市場戰略、預估行業風險提供參考。
總結：供應鏈行業研究是靠我們專業人員的精心分析以及強大的數據，以客戶需求為導向，以供應鏈行業為主線，全面整合安全手行業、市場、企業等多層面信息源，依據權威數據和科學的分析體系，在研究領域上突出全方位特色，著重從行業發展的方向、格局和政策環境，幫助客戶評估行業投資價值，準確把握安全手行業發展趨勢，尋找最佳投資機會與營銷機會，具有相當的預見性和權威性。
海通證券表示，2024年，中、高階智駕受限於技術複雜度，仍處於低滲透率狀態。消費者開始認可輔助駕駛帶來的體驗增益。城市NOA蓄勢待發，端到端技術路徑成為中國車企的共識，2024年各家陸續推出全新端到端技術路徑，劍指城市NOA。隨著算法能力的提升，部分車企推出無雷射雷達、輕地圖/無圖的城市NOA，並將該方案量產在20萬元以下的車型上，智駕降本正當時。隨著技術成熟度提升，未來2-3年高速NOA有望成為20萬元車型標準化配置。智駕能力的提升有望拉動車企新車銷量，為供應鏈環節帶來新的增長動力。
中金公司研報認為，出境旅遊隨著運力、簽證和供給瓶頸打開，正處於快速修復進程中。中國出境游市場前景廣闊，存在供應鏈重構和用戶需求變化等結構性機會，OTA平台有望重新定義市場。1）用戶傾向於採取更自由的出行方式，出行目的地由近及遠更多元化。2）新型供應鏈需求旺盛，OTA有望抓住市場機遇。
滙豐美洲全球貿易解決方案主管瑪麗莎·亞當斯表示，我實際上想說我們正處於一個新時代。我認為不再存在常態化。我認為企業現在面臨的是供應鏈中斷是新常態。可以肯定的是，貿易仍然是競選活動中的熱門話題，部分原因是保護主義、民族主義和其他關注點。
方正證券研報表示，集運供應鏈存在「木桶效應」，從趨勢上，有效運力供給的修復需要供應鏈整體周轉效率的提升，各環節「每塊木板一樣平齊且無損」，因此緩解的進程將較為漫長；從邊際上，有效運力瓶頸取決於「最短一塊板」，即船、碼頭、堆場、鐵路、卡車等貨櫃單位時間處理能力最低的一個環節。需求無重大變化下，集運系統性紊亂一旦形成、緩解起來將相對漫長。短中長期均持續看好集運龍頭價值。1）短期看，中遠海控盈利能力、規模/網絡效應全球領先，運價超預期大幅提振當期盈利彈性與股息率。2）中長期看，集運「格局為運價托底」邏輯已不斷驗證，疊加利息收入+投資收益下利潤中樞具備支撐，估值較疫情前常態期間最低水平仍有較大修復空間。
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