高速公路行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)高速公路行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內高速公路行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)高速公路行業進出口分析。是指統計分析同上時期內高速公路行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)高速公路行業庫存及自用量等分析。
4)高速公路行業供給分析。市場供給量不等於生產量,因為生產量中有一部分用於生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)高速公路行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對高速公路行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)高速公路行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7)高速公路行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
高速公路行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。高速公路行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務;高速公路行業市場需求指的是下游有能力購買,並願意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
东兴证券研报指出,1)降息周期下,高股息个股或持续强势高速公路板块受益于其现金流充沛,盈利稳定且高股息的特质,受到市场的持续关注。随着市场对于高股息概念关注度提升,高速公路个股对分红也越发重视。同时,股息率对于个股股价的锚定作用还在提升,可以观察到行业重点公司的股息率曲线有逐步向LPR曲线贴近的趋势,降息直接影响市场对于企业股息率的要求。2)市场对稳定回报的诉求并非短期改变,而是长期趋势;降息周期则进一步提高了高速公路股的安全边际,因此新的一年里,高速公路高股息个股的强势表现有望延续。建议关注:皖通高速、宁沪高速、越秀交通基建(港股)等。
五洲交通、山西高速涨停,吉林高速、楚天高速、东莞控股、现代投资等冲高。。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,10月14日-10月20日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路累计运输货物7911.7万吨,环比增长0.55%;全国高速公路累计货车通行5603.6万辆,环比增长1.15%;监测港口累计完成货物吞吐量25290.3万吨,环比下降1.4%,完成集装箱吞吐量589.4万标箱,环比下降1.83%;民航累计保障航班11.9万班(其中货运航班5006班,包括国际货运航班3277班,国内货运航班1729班),环比下降2.08%;邮政快递累计揽收量约36.59亿件,环比增长0.22%;累计投递量约36.83亿件,环比增长1.77%。
据交通运输部小9月30日消息,根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,9月23日-9月29日,全国货运物流有序运行。其中:国家铁路累计运输货物7932.1万吨,环比增长1.09%;全国高速公路累计货车通行6158万辆,环比增长26.38%;监测港口累计完成货物吞吐量26770.5万吨,环比增长20.13%,完成集装箱吞吐量646.9万标箱,环比增长9.64%;民航累计保障航班12.3万班(其中货运航班4894班,包括国际货运航班3194班,国内货运航班1700班),环比增长6.7%;邮政快递累计揽收量约36.24亿件,环比增长11.34%;累计投递量约35.87亿件,环比增长12.52%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,8月12日-8月18日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路累计运输货物7641.3万吨,环比增长1.57%;全国高速公路累计货车通行5249.1万辆,环比增长0.89%;监测港口累计完成货物吞吐量25479.8万吨,环比增长1.2%,完成集装箱吞吐量621万标箱,环比下降1.93%;民航累计保障航班13.3万班(其中货运航班4434班,包括国际货运航班2851班,国内货运航班1583班),环比下降0.41%;邮政快递累计揽收量约31.51亿件,环比增长1.38%;累计投递量约30.5亿件,环比增长1.19%。