中國報告大廳網訊，根據無人駕駛汽車公司排名各項數據統計分析，無人駕駛汽車公司排名為福特、NuTonomy、Uber、本田、ZF(采埃孚)、豐田、特斯拉、PSA、現代汽車集團和Delphi。以下為無人駕駛汽車公司排名的詳細名單。
國外權威研究機構評估了所有無人駕駛汽車的企業，而評估標準則是依據這10個屬性:願景;營銷策略;合作夥伴;生產策略;技術;產品功能;銷售、營銷和分銷;產品質量和可靠性;產品組合;持久力。然後，根據每個屬性的表現來對這些公司做出綜合性的打分。
這家總部位於底特律的汽車製造商計劃在2021年推出一款打車服務或共享服務的無人駕駛汽車。今年，福特將其自主研發測試車隊的規模擴大了三倍，達到了100輛汽車的規模，目前其正在亞利桑那州、密西根州和加利福尼亞州進行測試。自2005年進入DARPA挑戰賽以來，三大汽車製造商一直在尋求自動駕駛汽車。
福特和百度在2016年向雷射雷達製造商威力登投資了1.5億美元。今年2月，福特在位於匹茲堡的Argo AI公司投資了10億美元(在5年多時間內)，以幫助其自動駕駛汽車技術的研發與生產。福特之後還宣布，將與Lyft合作共同推出無人駕駛汽車。
國外研究機構給出的評分為：85分
NuTonomy是一家總部位于波士頓的初創公司，2013年從麻省理工學院(MIT)獨立出來後，在無人駕駛汽車的領域裡，它一直在悄悄地醞釀著「大動作」。
2016年8月，NuTonomy成為了新加坡第一家在試點項目下推出自動駕駛計程車的公司。自那以後，該公司與Lyft開始合作，並於今年年底前在波士頓推出試點項目。截至2016年，NuTonomy公司已經籌集了2000萬美元的風險資金。投資者包括新加坡政府和Fontinalis Partners。
國外研究機構給出的評分為：52分
儘管優步在去年9月於匹茲堡推出了無人駕駛汽車的試點項目，期間也吸引了大量的注意力，但它在榜單上的排名還是相對較低。2015年5月，在從卡內基梅隆大學挖來幾位機器人專家後，優步在匹茲堡開設了自營商店。在2016年9月推出匹茲堡試驗後，優步現在也同時在亞利桑那州運營。去年12月，優步在舊金山推出了無人駕駛汽車的試點項目，但沒有獲得無人駕駛車輛測試許可，因此與加州車輛管理局發生了爭執。在車輛管理局取消了16輛沃爾沃xc90後的註冊後，優步隨即就離開了加州。今年1月，優步與戴姆勒建立了合作關係。這可能是優步(Uber)的一種對沖結果，因為它的內部技術開發無法實現——運營自己的車隊成本很高。
國外研究機構給出的評分為：55分。
本田對自動駕駛汽車採取了保守的態度。該公司更專注於在現有車輛上升級輔助駕駛功能，而不是完全自主研發。本田在加州擁有自主車輛測試許可證，但僅在2016年未公開的情況下進行了測試。然而，Waymo目前正在考慮與本田合作。本田很可能為Waymo的測試車隊提供車輛。
國外研究機構給出的評分為：55分。
ZF總裁蒂芬薩默在2017年的CES上宣布，該公司將使用NVIDIA PX2處理平台商業化，並推出其無人駕駛系統ProAI。因此，ZF是第一家將NVIDIA系統平台融入無人駕駛的公司。ProAI計劃於2020年與無人駕駛汽車共同上市。
國外研究機構給出的評分為：64分。
儘管豐田對無人駕駛汽車採取的態度比其他公司更為保守，但這家日本汽車製造商正大力投資無人駕駛功能。最明顯的是，過去五年裡，該公司在豐田產業研究所投資了10億美元。豐田產業研究所宣布，它正在與一家名為Luminar的初創公司合作，該公司由一名22歲的初創公司領導，與彼得蒂爾(Peter Thiel)在自主技術領域有聯繫。作為世界上最大、最賺錢的OEM(原始設備製造商)企業之一，豐田擁有了生產全自動汽車的資源和專業知識。
國外研究機構給出的評分為：64分。
儘管特斯拉的無人駕駛功能已經取得了長足的進步，但還是會存在懷疑這家汽車製造商是否有能力實現第4級自主駕駛技術(在不接受雷射雷達技術的情況下，將完全實現4級自主。雷射雷達技術是一種發射雷射的傳感器，汽車通過該技術可以探測到障礙物。)。
特斯拉汽車目前正在使用新的硬體，這將改善特斯拉的自動駕駛系統，重新命名後的系統稱之為2代自動駕駛系統，並為完全自主研發奠定了基礎。該公司稱，在2018年年中之前，特斯拉將從洛杉磯開車到紐約展示這項技術。自2015年首次安裝自動駕駛系統以來，特斯拉汽車的撞車率已經下降了40%。
國外研究機構給出的評分為：65分。
PSA是歐洲第二大汽車製造商，其準備於2020年完全實現無人駕駛汽車上路的計劃。2015年10月，這家汽車製造商的四輛無人駕駛汽車在巴黎和波爾多之間行駛了360英里。
ZF在2016年宣布將為具有無人駕駛功能的PSA車輛提供攝像頭、雷達和軟體。這些汽車將於2018年上路。
國外研究機構給出的評分為：65分。
現代汽車一直在配置先進的駕駛員輔助系統，如在2016年的伊蘭特」(Elantra)等車輛上配置車道保持輔助系統。現代計劃在2020年擁有一套無人駕駛功能運用於汽車生產，但在2030年之前不會承諾擁有自主權。
國外研究機構給出的評分為：66分。
汽車電子產品供應商Delphi的目標是在2022年向公眾發布無人駕駛汽車。Delphi的自動奧迪(Audi上圖)，在2015年進行了一次橫穿美國的旅行。Delphi還在2016年11月與英特爾簽署了一項協議，同意購買其高性能的無人駕駛系統電腦處理器。在過去3年中該企業迅速走到了無人駕駛汽車發展的前沿。
國外研究機構給出的評分為：71分。
無人駕駛汽車是一個時代的進步，在未來它將解放人們的雙手，讓複雜的駕駛變得簡單、輕鬆、有趣。但從實際出發，無人駕駛汽車發展中遇到的問題正在一個一個顯現出來，只有著力克服技術障礙，打破人們的心理防線，無人駕駛汽車才會走進人們的生活，被人們所接納。
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