摩根史坦利經濟學家寫道，即使在川普表示即將開始對墨西哥和加拿大徵收25%的關稅之後，加大貿易限制的道路仍不明朗。在他們看來，美元已經消化了足夠多的關稅風險，以至於美元看起來被高估了。摩根史坦利寫道：「簡而言之，由於在範圍和規模方面目標可能改變，關稅實施之路可能沒有普適的關稅基準所暗示的那麼直接明了。」儘管如此，該行的研究人員認為關稅將拖累美國的經濟增長，使實際GDP增速降至今年約2%，明年約為1.5%。
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華泰證券認為，上周A股延續縮量調整，市場風格呈現「小切大」「高切低」的特徵。展望來看，關稅和業績期兩大「靴子」落地前，維持指數處於「整固期」的判斷：1）海外方面，美國2月PCE和消費數據加劇類滯脹擔憂，4月2日「對等關稅」落地前政策不確定性風險和落地後力度超預期的風險仍需重視；2）國內方面，年報與一季報業績兌現壓力較大，小盤相對大盤壓力或更大。配置上，建議繼續增配大盤、紅利和低位+景氣韌性或改善的高性價比方向，如白電、航空、電池、工程機械等；泛科技仍是中期主線，逢低配置存儲、端側AI等，關注新凱來能否成為半導體設備的「DeepSeek」時刻。
中信證券研報表示，4月初關稅「風暴」即將落地，中國可能受影響最大，但準備也最充分；控供給、保需求，二季度國內政策發力方向越發清晰。關稅「風暴」落地後，預計A股回暖、港股休整、美股修復。從業績層面來看，核心資產已體現出極強的經營韌性，左側布局的契機已經成熟；從流動性層面來看，活躍資金明顯退潮，產業主題需要催化及時間來蓄勢。配置上，延續科技點火、供給側發力和消費補短板的思路。
日本多家媒體28日發表社論，抨擊川普政府對進口汽車加征25%關稅的決定，呼籲各國聯手應對美國單邊主義做法。 《朝日新聞》發表題為《看不下去的美國政權「暴走」》的社論，指出川普政府此舉是進一步損害各國享有自由貿易好處的「暴舉」，對日本經濟帶來的不利影響尤為嚴重。日本政府有必要認真研究對策。社論指出，美國單方面徵收高額關稅，是對世貿組織規則和各國間貿易協定的無視，將給世界經濟帶來更多混亂。日美關係雖然重要，但對川普政府的無理要求，日本政府「應予以堅決應對」。 《產經新聞》發表《動搖自由貿易的「暴舉」》社論說，汽車是日本對美最主要出口產品，2024年日本對美汽車出口額約6萬億日元（1美元約合150.8日元），占日本對美出口總額的三成。日本汽車業每年產量達50萬億日元，是日本支柱產業。日方應「官民一致」應對「川普關稅」，將對日本經濟的影響控制在最小範圍。 《讀賣新聞》發表題為《無法容忍的無理舉措》的社論，指出美方此舉違反了2020年生效的日美貿易協定。社論說，日方應考慮向世貿組織提起訴訟，隨著事態發展，也要考慮推出報復性關稅等對抗措施。 《日本經濟新聞》在題為《立即撤回不正當的「川普關稅」》的社論中指出，川普政府決定對進口汽車加征關稅，將給世界經濟帶來巨大打擊，國際社會應團結一致要求撤回「川普關稅」。社論說，貿易戰沒有贏家，美方應認識到，高額關稅政策也將損害美國自身經濟。 《每日新聞》發表社論說，川普政府對進口汽車加征關稅，充分暴露川普「美國優先」的單邊主義姿態。日本不應坐視美方這種破壞自由貿易體系的情況，應與同樣受影響的其他國家聯手應對。（新華社）
「美國新一屆政府的關稅政策不僅擾亂了全球經濟復甦前景，更對非洲等發展中國家造成嚴重衝擊。」肯亞國際問題學者卡文斯·阿德希爾日前在接受記者專訪時說。（新華社）
由於不清楚川普具體會實施哪些關稅，投資者更加謹慎。「我不斷從客戶那裡，以及在財報電話會議上聽到的一個詞就是不確定性。央行決策者也是這麼說的，」紐約Bannockburn Global Forex首席市場策略師Mar cChandler說，「我們知道的一件事是，4月2日，我們將收到對等關稅消息。我們不知道這到底意味著什麼。」
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