全球最大LNG雙燃料汽車運輸船「文景口「號交付在即 刷新行業建造紀錄

  中國報告大廳網訊，上海外高橋造船有限公司近日完成其自主設計的8600車位汽車運輸船（PCTC）"文景口"號命名工作，標誌著中國高端船舶製造領域取得新突破。該船憑藉14層甲板、LNG雙燃料動力系統及創新工藝，不僅創下同類船舶建造周期最短紀錄，更成為全球新能源汽車國際物流運輸的重要載體，為歐洲市場運力緊張局面提供了解決方案。

  一、全球最大LNG雙燃料汽車運輸船刷新行業建造紀錄

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國汽車運輸船行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，"文景口"號作為中國首艘自主研發的超大型汽車運輸船，總長199.9米、型寬38米，甲板總面積達7.5萬平方米，相當於11個標準足球場。其創新採用LNG雙燃料低速主機與高壓供氣系統，在航速19節下可滿足國際最嚴苛的排放標準。更值得關注的是，該船從塢內建造到碼頭調試僅用時200天，首次實現"船塢、碼頭各100天"的行業標杆周期，展現了中國船舶工業在高端船型領域的快速響應能力。

  二、創新設計與環保技術賦能綠色航運新標杆

  該PCTC通過多維度優化實現了運輸效能最大化：14層甲板採用模塊化布局，每層淨高及支柱間距經過精密計算，可靈活裝載小轎車至重型工程車等不同規格貨物。特別針對新能源汽車特性，設置專用通風系統與危險品適裝區，並支持電動車、氫燃料車等多種能源車型運輸。環保設計方面，船舶能效指數（EEDI）較第三階段要求降低25%，C型LNG儲罐配合高效推進裝置使溫室氣體排放量減少約30%。

  三、數位化與精益管理鑄就高效建造典範

  面對1.8萬噸鋼材加工的複雜工程，外高橋造船將郵輪建造經驗融入PCTC項目。通過電磁矯平技術控制薄板變形（占總鋼板50%以上），運用相控陣超聲波監測提升焊接精度，並首次實現全寬型大總段搭載工藝。在流程管理上，該船創新採用"油+氣"雙模式試航、艙室強度試驗與主機負載試驗同步進行等方法，在首制船上達成建造周期最優解。同時引入智慧物流平台優化10萬綁紮孔和10萬平方米絕緣施工的物料調配，為後續批量化生產奠定基礎。

  結語：

  從設計研發到精益建造，"文景口"號不僅代表中國汽車運輸船製造的技術新高度，更通過綠色動力與智能化工藝重塑全球航運格局。其即將投入運營的歐洲航線首航將承載5700餘台車輛，為跨國汽車貿易提供高效環保解決方案。隨著外高橋造船今年已交付7艘民船的加速節奏，中國船舶工業正以創新實力推動國際物流運輸向低碳化、智能化方向邁進。

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