杭州水運歷史悠久，一直都是浙江內河水運的樞紐。近年來，杭州市港航部門積極推動杭州內河水運復興，通過富春江船閘改擴建工程、提升航道通航等級等多項舉措，努力消除內河通航瓶頸，推進海河聯運，助力杭州內河水運轉型發展，打造水運復興的新格局。2016年杭州水運行業發展也取得了新進展，2016年杭州水運行業現狀分析內容如下。
2016年，杭州水運行業轉型升級步伐進一步加快。據中國報告大廳發布的2016-2021年中國水運行業專項調研及投資價值預測報告數據顯示，杭州航區全年完成港口貨物吞吐量7278.7萬噸，貨櫃1.68萬標箱；完成水路客運量583.7萬人，水路貨運量4672.8萬噸。
一是運力結構調整繼續推進。「十二五」期內河船型標準化補貼工作圓滿收官，共計拆解淘汰老舊小噸位船舶549艘，發放補貼5372.6萬元。完成2016-2017年內河船型標準化資金補助延伸準備工作，預計將拆解淘汰船舶443艘。
二是港口生產提質增效。積極推進內河港口與寧波-舟山港、乍浦港、上海港等沿海港口的合作，拓展業務渠道，加大新航線開闢力度，爭取開闢東洲-上海新航線。全面提升港口環境質量，開展杭州市2016年港口碼頭環境綜合整治專項行動、港口建設項目專項整治和星級美麗碼頭評比等活動。引導港口企業投入資金2831萬元改善港口總體形象，檢查港口碼頭企業1900家次，發現並整改隱患問題230個；創建五星級美麗碼頭3家、文明誠信碼頭6家、安全示範碼頭6家。
三是河海聯運全面提速。發展水路貨櫃運輸，支持以東洲綜合碼頭為主的杭州港貨櫃業務發展，推進扶持政策研究，積極呼籲減免水路貨櫃船舶過閘費和浙北通行費。優化完善《杭州港「散改集」作業點布局規劃研究報告》，加強與富陽、蕭山等區政府的對接，針對企業「散改集」需求，積極推進「散改集」碼頭的選址、建設前期等工作。
綠色水運要求港航企業轉型升級。杭州市港航部門根據經濟產業轉型發展宏觀環境，加快船舶運力結構調整步伐，引導運輸船舶向專業化、大型化、綠色環保方向發展，在繼續推進內河船型標準化工作，積極推廣內河500—1000噸級選優船型，加大內河貨櫃、江海河聯運、水上旅客（觀光）船舶等專用船舶發展力度的基礎上，不斷加大新能源示範船舶的宣傳力度，促進航運業轉型升級。
站在「網際網路+」的風口上，杭州港航還大力推動科技創新，全面實施創新驅動發展戰略。通過強化科技手段和信息化水平，推動管理模式的創新，通過促進技術研發及應用推廣，推動水路運輸結構調整和轉型升級，努力提高水運行業的競爭力。
在內河水運復興的征程中，杭州港航部門圍繞浙江省委省政府「五水共治」和「五氣共治」工作部署，積極遵循「減量化、再利用、資源化」原則，以打造綠色水運為目標，加快推進綠色港航基礎設施建設，助推杭州內河水運走上了一條綠色發展之路。2015年，杭州市港航管理局通過政府購買服務的方式，引入第三方對船舶垃圾和油污水進行回收處理，施行僅半年就督促9.4萬餘艘次船舶將130餘噸垃圾送上岸，讓一條條航道成為綠色交通動脈。
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