鐵路行業競爭格局：2022年龍頭企業優勢穩固

  國報告大廳網訊，在交通強國和一帶一路以及構建國內外雙循環的國家發展戰略下，推動了下遊客戶的鐵路建設。目前我國的高鐵市場競爭小龍頭企業發展穩定，未來會具有資金和實力的領域廠商看好行業從而進入城市軌道交通行業。以下是2022年鐵路行業競爭格局。

  目前，全球鐵路機車第一大技術來源國為中國，中國鐵路機車專利申請量占全球鐵路機車專利總申請量的28.60%;其次是日本，其鐵路機車專利申請量占全球鐵路機車專利總申請量的19.47%。德國和美國雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國專利申請量差距較大。從趨勢上看，2012年中國反超日本成為專申請量最多的國家後，中國鐵路機車專利申請數量始終處於領先位置。2020年，中國鐵路機車專利申請量下降至1053項。

  由於我國鐵路建設持續推進，電氣化鐵路接觸網行業前景良好，未來不排除部分具有資金和規模實力的相關領域廠商逐步進入電氣化鐵路接觸網市場，從而導致該行業市場競爭加劇。

  截至2021年2月21日，取得電氣化鐵路接觸網零部件且認證有效的企業有18家。整體而言，非高鐵領域使用的電氣化鐵路接觸網產品技術含量相對較低，生產企業眾多，因此非高鐵市場競爭更為激烈，一般以價格競爭為主，非高鐵項目的毛利率也較低。高鐵市場的競爭更注重競標企業的同類型產品是否在同類項目上有豐富的歷史業績，因此歷史較長、產品線較廣的領先企業在高鐵市場中的優勢較為明顯，高鐵市場的競爭相對較小，龍頭企業的優勢比較穩固。

  我國的城市軌道交通是伴隨我國城市化水平不斷提升而持續發展。隨著「國產化」政策的推行，國內生產廠商已在軌道交通供電設備領域積累了豐富的經驗，相關技術已經接近或達到國際先進水平。同時，與國外同行業企業相比，國內企業更加熟悉和了解我國城市軌道交通發展的模式及技術特點，技術和產品的適應性更強，售後反饋更加及時，因此鐵路行業的競爭主要是國內企業之間的競爭。

  城市軌道交通供電設備行業進入壁壘較高，行業的競爭格局較為穩定。城市軌道交通持續發展，未來不排除部分具有資金和規模實力的相關領域廠商看好行業發展，逐步進入城市軌道交通供電設備行業，從而導致行業內市場競爭加劇。

  總體看來不管是城市軌道交通還是高鐵市場競爭相對比較小，主要的龍頭企業優勢比較穩定，主要是國內企業之間的競爭。以上就是鐵路行業競爭格局的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。