鐵路行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)鐵路行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
2)鐵路行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)鐵路行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)鐵路行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)鐵路行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
鐵路行業市場競爭分析報告是分析鐵路行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究鐵路行業市場競爭情況,有助於鐵路行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在鐵路行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
據國家鐵路據消息,全國鐵路監督管理工作會議今日召開。截至目前,全國鐵路營業里程約16.2萬公里,其中高鐵約4.7萬公里,地方鐵路超2.5萬公里;預計全年全國鐵路固定資產投資完成超8000億元,投產新線約3000公里,其中高鐵約2300公里。鐵路客貨運量保持穩步增長,預計全年全國鐵路旅客發送量約43億人,同比增長11.7%左右;鐵路貨運發送量約51.8億噸,同比增長3%左右。鐵路高質量發展取得新成效,有力支撐我國經濟持續回升向好。
鐵路基建板塊走強,通業科技20%漲停,神州高鐵、泰永長征、臥龍電驅、威奧股份、寶勝股份、祥和實業等多隻個股漲停,金鷹重工漲逾9%。
中國鐵路昆明局集團有限公司16日向媒體通報,今年1月1日至12月15日,雲南鐵路累計發送旅客1.0021億人次,同比增長12%。這是雲南鐵路年度旅客發送量首次超1億人次大關。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,今年1至9月,全國鐵路發送旅客33.3億人次,同比增長13.5%,再創歷史同期新高,全國鐵路運輸安全平穩有序。(央視新聞)
10月3日,中國鐵路 發文:10月2日,全國鐵路發送旅客1823.8萬人次,運輸安全平穩有序。10月3日,全國鐵路預計發送旅客1730萬人次,計劃加開旅客列車852列。 據國鐵集團介紹,國慶假期旅客出行需求旺盛,鐵路客流持續高位運行。截至3日9時,鐵路12306已累計售出黃金周運輸期間車票1.31億張。
國慶大假第一天客流數據出爐。10月2日,記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉,大假第一天,旅遊、探親、訪友等鐵路出行需求十分旺盛,中國鐵路成都局累計發送旅客202.02萬人次,打破了今年「五一」小長假首日5月1日創下的201.16萬人次旅客發送紀錄,創單日旅客發送量歷史新高。(四川在線)
今天(28日),一列滿載煤炭的貨物列車從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出,一路南下開往湖北襄州。浩吉鐵路自2019年9月28日開通以來,已安全運營5周年。這條世界上一次性建成並開通運營里程最長的重載鐵路,五年來累計運量完成3.47億噸,運輸時效大幅提升,為確保國家能源安全、服務區域經濟社會發展發揮了重要作用。(央視新聞)
從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,自9月14日至9月18日鐵路中秋小長假運輸期間,全國鐵路累計發送旅客7092.1萬人次,日均發送旅客1418.4萬人次,同比2019年增長18.9%。
國家鐵路局發布數據,截至9月18日,今年新疆鐵路部門發運煤炭量達10500萬噸,同比增長17.1%,其中疆煤外運量達6016.6萬噸,同比增長51%。今年以來,疆煤外運日均裝車量達3422車,同比增長47.7%。近期,每天有23.3萬噸煤炭運往疆外,直供電廠存煤可耗天數始終保持較高水平,較好滿足了各地電煤保供需求。