新能源汽車真的節能環保嗎?

　　自新能源汽車推出以來，關於新能源汽車是否環保的爭論一直在繼續，一部分人覺得，新能源汽車作為採用新型能源的交通工作，在能量轉化效率上具有天然優勢，因此，其必然是更加環保的，另一部分則覺得，在我國普遍為火力發電的大環境下，使用電能基本等同於變相燒煤，雖然其本身轉化效率更高，但考慮到發電效率，其對於初始能源的轉化效率並不一定高於傳統燃油車。那麼，新能源汽車是否真的環保呢?

　　1.新能源汽車的分類

　　新能源汽車區別於傳統燃油車，其最大的不同就是至少有一種動力源為新型能源，現階段，新能源汽車按照動力系統的不同可大致分為三類，第一種為純電新能源汽車，其完全由電池提供動力，現階段基本上均使用三元鋰電池作為充能載體，一般裝配有動力回收系統。第二種則是混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle)，其採用燃油發動機與電動機作為組合動力，一般裝配有儲能元件和能量控制系統，針對行駛狀況調整動力分配方案，有效提升能量使用效率。第三種則是燃料電池汽車，其以燃料電池作為動力來源，通過化學反應將化學能轉化為電能，相較於其他新能源車型，燃料電池轉化效率更高。

　　2.新能源汽車是否真的環保

　　日益凸顯的環境問題，讓環保成為了全世界面臨的共同話題。根據謝爾頓·威廉姆森等國外權威學者研究標明，在假設電能全部由火電產生的情況下，純電新能源汽車行駛百公里的二氧化碳排放約為179g，氮氧化合物0.05g，含硫化合物0.7g，而傳統燃油車在相同情況下的三者排放量則為259.6g、0.15g、0.592g，除此之外，還會產生一氧化碳以及碳氫化合物等有害氣體，可見，相較於傳統燃油車，除了含硫化合物略有提升之外，其他排放物均大幅減少。而且，隨著水電、風電以及太陽能發電等一系列清潔能源的不斷發展，新能源汽車的節能減排效果也將進一步增加。

　　3.新能源汽車真的節能麼

　　車輛是否節能的關鍵在於轉化效率，如果將傳統燃油車與新能源汽車的能源消耗轉換為等量的煤，汽油車百公里油耗約等效為10.88kg的煤，柴油車約為8.11kg，可以看出柴油車的節能效果更佳，這也是歐洲普遍使用柴油車的最主要原因。對於電動車而言，其轉化效率=發電效率*充放電效率*發電機效率，對於使用三元鋰電池的純電新能源汽車來講，其百公里能源消耗約為5.44kg的煤，行星齒輪組加持下的混合動力車型與之相當，而燃料電池汽車最為節能，僅為4.14kg，可見新能源汽車在節能方面，確實是由於傳統燃油車的。節能將帶來使用成本的降低，例如純電新能源汽車的出行成本約為1.5至2毛錢一公里，這可是傳統燃油車不敢奢求的。

　　由此可見，發展新能源汽車確實對於節能減排有所裨益的，且隨著電池技術的不斷發展，這種裨益也是與日俱增的，即便當前的新能源汽車在工藝、售價以及使用便利性等很多方面還存在問題，雖然廢舊電池的處理還沒有成型的解決方案，但我們還是應該客觀看待新能源汽車對於環保所作出的貢獻，無論我們想不想承認，無論我們對於那些4缸、6缸、8缸的傢伙由多麼不舍，但未來終究是屬於新能源汽車的……

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