新能源汽車交付周期長 產銷規模實現跨越式增長

  中國報告大廳網訊，新能源汽車中國市場超過900萬輛，5月產銷環比市場穩步回升。新能源汽車成為一系列鼓勵汽車消費政策的重點，前期因疫情受到抑制的購車需求將逐漸釋放，預計6月市場需求將有所提升。

  新能源汽車交付周期長

  隨著北京疫情進入整體掃尾階段，剛剛過去的端午小長假，北京新能源車市也悄然復甦，記者走訪多家新能源品牌營銷店了解到，通過線上線下預約看車的客人明顯增多。特別是隨著近期北京市配發7萬新能源指標，也讓各家車企展開了指標爭奪戰。

  2022年，由於疫情導致供應鏈企業停工等影響，新能源汽車交付周期普遍較長，以特斯拉兩款熱門車型Model 3、Model Y為例，官網顯示的預計交付周期已分別長達五至六個月、三至四個月。蔚來、小鵬、比亞迪等品牌多款熱門車型交付周期也都普遍長達一個月至三個月。

  而為了爭奪北京這一批新能源指標用戶，一些品牌或門店則通過提前調集現車，特供現車等方式，滿足「心急」的消費者。例如陳女士購車的這家奇瑞門店，就表示已提前準備了一批車型，供消費者現場提車。記者走訪北京汽車、極狐、埃安等部分門店，店內銷售也表示有現車出售。此外，哪吒汽車在5月28日推出購車季，針對北京持標用戶推出12項權益，其中就包括提供500輛特供現車等。

  除了縮短交付周期，車企也各顯其能，開啟搶單模式。特斯拉目前推出雲試駕、雲看車、送車到家、自助提車等服務。2022-2027年中國新能源汽車行業專項調研及投資前景調查研究分析報告指出，小鵬汽車針對北京持標用戶推出了京鵬3.0計劃，即日起至6月30日前付定金的客戶，最高可獲得置換補貼1.8萬元，首次中標客戶可以享受限時5000元定金翻倍政策，以及額外享受首年2000度小鵬免費超充電量，根據車系不同，6月30日前部分車型可享受3000元至1萬元的購車權益禮包。蔚來汽車為消費者準備了NIO Life零食大禮包作為試駕禮，購車可獲贈價值5000元的精品套裝。

  在一系列促銷手段下，記者端午小長假走訪特斯拉、小鵬、蔚來、比亞迪等門店看到，到店看車客戶有明顯增多。近期隨著疫情好轉，我們重新開業，來店裡看車的意向客戶也越來越多。這其中，有不少是2022年剛剛拿到指標的消費者。

  產銷規模實現跨越式增長

  10年來,我國新能源汽車產銷規模實現了跨越式增長,邁入發展新階段。中國汽車工業協會統計數據顯示,2012年我國新能源汽車銷量為12791輛,2021年銷量躍升至352.1萬輛,同比增速達到157.5%。

  年銷量持續創新高,讓新能源汽車推廣邁上新量級。工信部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊傑表示,截至2022年一季度,我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛,成功突破1000萬輛大關,我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段。

  經過十幾年培育,給力的政策、企業的創新、消費者了解的加深,都對新能源汽車發展形成合力。產品越來越豐富、核心技術更成熟、消費者接受度更強以及智能網聯的加持,形成了新能源汽車領域快速增長的局面。

  值得一提的是,在新能源汽車快速發展過程中,中國汽車品牌抓住了機遇,呈現蓬勃發展態勢。數據顯示,今年一季度,中國品牌新能源乘用車累計銷量同比增長1.5倍,高於市場整體增速。在乘用車總銷量中,中國品牌占比達75.1%,比去年同期提高2個百分點。

  在自主品牌新能源汽車銷量快速增長的過程中,比亞迪、吉利、上汽、奇瑞等傳統車企扮演著重要的推動力量,而以蔚來、理想、小鵬等為代表的造車新勢力也逐漸成為市場的重要支撐。2021年,擁有強大網際網路基因的百度、小米進入造車領域,汽車領域的企業成分更加豐富多彩,既有國有企業、民營企業,也有外商獨資企業、合資企業,呈現多點開花、齊頭並進的良好局面。作為新能源汽車「標配」,我國充電基礎設施建設也在提速。截至2022年4月,全國充電基礎設施累計數量為332.4萬台,同比增加81.9%。

  自主品牌新能源汽車之所以表現強勢，疫情下新能源汽車終端依然韌性十足，與國內一批出彩的自主品牌汽車的努力，有密不可分的關係。市場需求旺盛,政策環境良好,充電樁企業迎來井噴式增長。過去5年成立的充電樁相關企業共有88195家，近一年新成立的充電樁企業就達到56599家。

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