粵港澳大灣區與南美物流新通道：珠海至巴西直航啟航

  中國報告大廳網訊，4月14日，珠海高欄港迎來歷史性時刻——首條連接粵港澳大灣區與巴西地區的直達航線正式開通，標誌著中國華南地區與南美洲之間的物流網絡邁入全新階段。這條跨越海洋的"黃金通道"不僅縮短了地理距離，更以高效的運輸模式和多元化的服務能力，為中巴經貿合作注入新動能。

  一、直航航線開闢海上新動脈，重塑跨境物流格局

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國物流行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，珠海—巴西桑塔納港直航航線的開通，首次實現了粵港澳大灣區與南美東北部核心港口的點對點連接。該航線以珠海高欄港為起點，途經馬六甲海峽和好望角，直達巴西礦產資源富集區及東北工業帶，覆蓋超過150萬平方公里的經濟腹地。通過優化運輸路徑，直航較傳統中轉模式縮短30天航程，並降低綜合物流成本超三成，為機械設備、電子產品等高附加值貨物提供了時效性更強的出海選擇。

  二、多用途貨輪賦能多樣化運輸需求

  承擔首航任務的"昌民號"貨輪具備獨特的複合運載能力：71,500立方米艙容可同時容納貨櫃、散雜貨及重大件設備，5個獨立船艙和4台自動化起重機實現貨物分類高效裝卸。這種設計特別契合巴西礦砂、農產品等大宗物資與中國新能源組件、家電產品的雙向運輸需求。例如，首航即搭載了格力電器的家用設備、中聯公司的有機肥料以及公元集團的太陽能組件，直接滿足南美新興市場的多元化採購訂單。

  三、試運營階段顯現輻射效應，產業聯動持續深化

  目前航線處於每兩個月一班的試運行期，但已顯現出顯著的產業集聚效應。珠海本地企業如粵裕豐鋼鐵年進口巴西礦砂達167萬噸，華豐紙業依賴南美紙漿2.45萬噸/年，而高欄港綜保區內的拉美物流樞紐項目更形成保稅倉儲、分撥中心等配套服務。隨著貨運量增長，直航將升級為全程直達模式，進一步打通中巴貿易的"最後一公里"。

  四、打造葡語系國際集散樞紐的戰略藍圖

  珠海市交通部門明確將高欄港定位為南美商品進入中國的首選門戶港。通過強化與巴西桑塔納港等葡語國家港口的合作，未來這裡將成為輻射安哥拉、莫三比克等葡語經濟體的物流中樞。此舉不僅提升粵港澳大灣區在"一帶一路"中的樞紐功能，更推動中國與拉美地區的產業鏈深度融合。

  這條直航航線的開通標誌著珠海深度參與全球供應鏈重構的關鍵一步。通過縮短時空距離、降低貿易成本並增強服務多樣性，中巴企業得以共享區域經濟一體化紅利。隨著試運營數據積累和技術優化，珠海高欄港有望成為連接太平洋與大西洋的重要物流節點，在南美市場拓展和資源進口中發揮不可替代的作用，為"中國製造"出海及拉美產品輸華構建起高效、穩定的新通道。

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