中國報告大廳網訊，2025年上半年的數據顯示，江蘇省國際貨運網絡持續擴容，貨機架次同比增長65.4%，空港口岸開通17條國際貨運航線，新能源汽車出口量達2.57萬台。隨著全球供應鏈加速重構，江蘇依託區位優勢與政策賦能，在貨運產業布局優化和競爭賽道拓展中展現出強勁動能，為區域經濟高質量發展注入澎湃動力。
中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國貨運行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，江蘇省通過加密國際貨運航線網絡，持續強化「雙循環」樞紐功能。截至2025年上半年，全省空港口岸已開通17條國際貨運航線，覆蓋歐美及東南亞9個國家，貨機架次達1880餘架次，同比激增65.4%。南京至歐洲生鮮冷鏈通道的打通，標誌著江蘇在高時效性貨物運輸領域形成新優勢——首架挪威冰鮮三文魚全貨機單程即運載7.6噸生鮮產品。連雲港港上半年出口新能源汽車2.57萬台，同比增長90%，凸顯港口型物流樞紐的輻射能力。
江蘇口岸對跨境電商貨物、電子設備及生鮮食品等高附加值貨品運輸需求旺盛，邊檢部門通過建立「隨到隨檢、即檢即放」機制，實現國際貨運航班全天候零等待通關。例如無錫機場的韓國航線入境手續僅需15分鐘完成，而連雲港港則推行「船舶移泊免辦手續」，將新能源汽車出口效率提升30%以上。這種「雙線並進」的服務模式，使江蘇口岸上半年查驗貨輪達1.3萬餘艘次，貨運通關效能領跑全國。
江蘇省在貨運產業布局中聚焦高端製造與綠色經濟賽道，新能源汽車、鋰電池及光伏產品等出口量顯著攀升。連雲港港依託新亞歐大陸橋區位優勢，上半年累計發運4000餘台國產汽車至歐洲；南京祿口機場國際貨郵吞吐量達4.66萬噸，同比增長18.4%，其中共建「一帶一路」國家航線貢獻超六成增量。政策層面，「無紙化通關」與長三角區域通行政策的協同效應，進一步降低了企業物流成本，推動江蘇成為全球產業鏈重構中的重要節點。
隨著RCEP框架深化和「一帶一路」倡議推進，江蘇省正加速布局東南亞-歐洲雙向貨運通道。數據顯示，全省水運口岸已實現新造船舶出口量同比增長42%，而空港冷鏈運輸網絡的完善將帶動生鮮產品進出口規模再擴15%以上。未來競爭焦點將集中在智慧港口建設與多式聯運效率提升上，通過區塊鏈技術應用和「單一窗口」平台優化，江蘇有望在國際貨運時效和服務質量指標中保持領先。
構建全球貨運樞紐的江蘇路徑
2025年上半年的數據印證了江蘇省在貨運產業布局上的戰略前瞻性——依託17條國際航線、1.3萬艘次貨輪查驗量以及新能源汽車井噴式出口，形成了「空鐵水」立體化貨運網絡。通過時效性服務創新和新興領域突破，江蘇不僅鞏固了長三角區域物流中心地位，更在全球供應鏈競爭中搶占先機。隨著數位化改革的深化與國際航線網絡的加密，江蘇省將持續釋放「一帶一路」交匯點樞紐效能，為構建具有世界聚合力的雙向開放樞紐提供堅實貨運支撐。
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