中國機電商會汽車分會副秘書長楊愛國表示,從2010年我國汽車出口的整體數據分析,我國汽車出口目前面臨的問題,人民幣兌美元匯率不斷上漲,給汽車出口企業造成巨大壓力。「雖然部分產品能夠通過提高生產率及合同條款的制定來消化吸收,但是持續大幅的匯率波動使出口企業難以把握,只能通過出口汽車的美元價格上漲釋放出來,最終削弱價格競爭力。」楊愛國說。
汽車出口價格相對低廉,出口車型大部分集中在低端,造成國內同類企業在國際市場的競爭加劇,利潤率減少,同時,過度價格競爭會給其他國家針對我國汽車產品的反傾銷製造口實。
對大多數汽車出口企業而言,海外市場的售後服務和備件供應等服務支持網絡的建立,成為制約汽車企業走出去的瓶頸,尤其對於一些剛剛進入的新市場,是企業面臨的現實問題。
一些國家的認證壁壘較高,尤其是已開發國家,如果僅僅依靠單個企業去做,耗時長,程序繁雜,費用高。楊愛國建議我國政府與國外政府加強合作,爭取整車認證的相互認可。
楊愛國還建議,出口秩序需要採取更嚴厲的措施,對故意擾亂出口市場,惡性價格競爭以及極端不負責任的企業要有懲罰措施,維護中國產品的整體形象。
獲悉,隨著金融危機影響減弱,我國汽車出口規模在2010年開始企穩回升,汽車出口企業數量也明顯增加,還面臨著人民幣兌美元匯率上漲、同類企業在國際市場競爭加劇等五大問題。