智能汽車行業布局不斷深入 各國研製自動駕駛技術

　　通過智能駕駛、車聯網等先進技術為核心的智能汽車產業研發，已成為目前汽車行業發展的主要方向，隨著5G技術、人工智慧的加速研發，網際網路巨頭的快速推動，以及汽車智能化技術的成熟，自動駕駛汽車產業步伐繼續加速發展，有望在3~5年實現商業化。

　　無人駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術之一，並將成為惠及汽車產業、網際網路產業、智能硬體產業等多個領域的全新產業機遇。

　　汽車發展經歷百年，「創新變革」成為眾多車商占領市場的必爭之路，新能源汽車，無人駕駛技術，網際網路造車，國內智能汽車產業將迎來高速發展的黃金時期。從相關渠道獲悉，工信部正在委託中國汽車工程學會進行智能汽車的頂層設計。

　　在2017國際消費類電子展（CES）上，智能汽車成為一大亮點，歐美日主要汽車廠商都發布了自動駕駛技術。

　　「歐美日等對智能汽車的研究比中國早十幾年，因而商業化時間更早，預計2020年左右，國際一線車企能夠實現自動駕駛。但是，中國預計實現自動駕駛的時間在2025年。」機械工業信息研究院《汽車工藝師》雜誌主編田付新告訴記者。

　　智能汽車發展戰略涉及多方面。中國汽車工程學會去年10月發布了《節能與新能源汽車技術路線圖》，專章描述「智能網聯汽車技術路線圖」，闡述智能網聯汽車的技術架構。

　　其中，中國將研究自主的關鍵技術，包括車載視覺系統、車載雷達波、車載雷射、高精度地圖和網絡安全系統等。同時，自動駕駛路段路面設施、交通規則等都需要作大的改變，需出台相應的配套政策。

　　根據相關標準，自動駕駛分為完全手動駕駛、輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛等級。

　　所謂自動駕駛，通俗地說是指司機不離開駕駛座位，但通過電腦實現駕駛的模式。據介紹，在引進關鍵信息技術、零部件的前提下，中國汽車業前兩年開始導入輔助駕駛。如上汽、一汽、長安和廣汽等都安裝了防碰撞預警系統和偏離車道預警系統。

　　「核心的還是人家的東西，國內廠商扮演整合、系統集成角色。」專家說，為了推動中國智能汽車的發展，工信部正在委託中國汽車工程學會，做智能汽車的頂層設計。雖然暫時還沒有形成國家級的智能汽車發展戰略，但預計 「十三五」期間產學研用有望聯合行動起來。

　　目前，智能汽車已成為全球產業的熱點，科技界紛紛搶灘。專家告訴記者，高通將驍龍820A處理器以及X12、X5數據機等內置在汽車中，還推出了新的駕駛數據平台。新車配置了大量的傳感器，比如外在的攝像頭、GPS定位器到內部的加速控制器以及雷達系統等等。

　　英偉達和英特爾也重點部署自動駕駛，他們打造晶片、AI（人工智慧）超算平台、算法、5G通信一體化的自動駕駛解決方案。其中英特爾推出首款面向無人駕駛的5G平台，用於填補車載通信的空白。

　　據中國報告大廳發布的2016-2021年中國智能汽車行業市場需求與投資諮詢報告顯示，國內智能汽車產業起步相對較晚，但產業發展迅速，以打造智能汽車與智慧交通創新示範區為抓手，加快推動智能汽車產業的發展，車企、網際網路企業等紛紛涉足自動駕駛，推動自主式和協同式技術進步，產業規模不斷提升，對資本、人才等「虹吸效應」日趨顯著。