車輪行業環境

　　我國每年大約由於2.5億條車輪報廢，車輪翻新產量僅為1300萬條左右，翻新率不足5%，而已開發國家車輪翻新比例在45%以上，翻新車輪行業有很大的發展空間。車輪行業在「井噴」之後，持續大幅增長的可能性較小。以下對車輪行業環境分析。

　　車輪行業環境分析，在環保壓力和資金鍊斷裂的雙重壓力下，中小車輪企業加速出清。國內車輪產能集中於山東東營，企業之間互保互貸嚴重，由於國內經濟增速下滑，受擔保企業拖累出現資金鍊斷裂，疊加環保趨嚴，中小企業有望加速出清。車輪行業分析指出，2017年全年，全國共淘汰落後產能斜交胎730萬條，普通型子午胎1800萬條，其中全鋼胎1000萬條，半鋼胎800萬條;淘汰退出輪胎工廠10家。

　　車輪都是用不熔或難熔的高分子彈性材料製成，這些材料的大分子如果分解到不影響土壤中植物生長的程度，需要數百年，但填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊車輪都不適用。因此，如何處理廢舊車輪，一直是世界公認的環保難題。現從三大方面來分析車輪行業環境。

　　一是生產過程將更加清潔綠色，行業將加速實現綠色轉型升級，全面達到清潔環保生產。車輪行業環境分析，進入2017年以來，隨著國家在環保排放方面的日趨嚴格，廢橡膠綜合利用企業紛紛主動升級環保設備，加大環保投入，自覺做到清潔生產，隨著越來越多的行業內企業完成環保、技術改造升級，整個行業的生產面貌也將得到改觀。

　　二是再生產品標準將更加環保規範，綠色循環理念將獲認同。車輪行業環境分析，廢舊橡膠、輪胎的健康持續發展，除去先進設備、先進工藝的保障外，再生產品的普及應用才是決定性的。沒有再生產品的廣泛應用，就不會有真正的綠色循環，就不會有整個行業的健康可持續發展，就不會從根本上解決廢舊輪胎黑色污染問題。因此，再生產品的廣泛應用，對整個行業的發展具有重大意義。

　　三是行業將快速實現標準化，規模企業將引領行業發展。車輪行業環境分析，隨著行業的快速轉型升級，在環保和技術雙重壓力之下，在行業「准入制」影響下，一批粗放式、作坊式的小企業將完成其在行業的歷史使命。在國家有關政策和行業企業自身的努力下，一大批經受住考驗、轉型成功的企業將迎來新的發展機遇。隨著循環經濟不斷推行，廢橡膠綜合利用行業存在的小而散、髒亂差等問題將逐步成為歷史，行業規範化、標準化發展正在逐步變成現實。

　　車輪行業環境分析，車輪的上游原料包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑以化工助劑，上游原料的產品價格波動較大，鋼絲簾線受供給側改革的影響，價格一路上漲，炭黑以橡膠助劑受環保督察的影響價格上漲，很多中小型企業由於上游原材料成本的上升，下游車輪提價延時導致資金鍊斷裂而被迫停產。

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