車險行業政策分析

　　汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬於一個相對年輕的險種，這是由於汽車保險是伴隨汽車的出現和普及而產生和發展的。下面進行車險行業政策分析。

　　汽車保險可以分為三部分，即車輛損失險、第三者責任險和汽車附加險，保險公司分別承擔不同的保險責任，而這些保險責任也正是被保險人通過參加保險將本來應由自己承擔，現在卻轉嫁給了保險公司的各種風險。

　　車險行業分析表示，近年來，隨著我國保險行業穩步發展，財產保險行業也得以快速發展，而在我國財產保險保費收入中，車險所占比重最大，且由於汽車消費量的增加以及相關政策的出台，投保率不斷提高。

　　對於網際網路車險平台來說，他們最大的一個優勢就是線上渠道的優勢，這為各大險企解決了一個最核心的問題：銷售渠道。傳統的保險企業其利潤的多半已經被單一的線下銷售渠道層層剋扣，網際網路車險則完全可以通過線上平台直接對接消費者，大幅降低了車險企業的渠道成本，提高了利潤空間，解決了各大險企多年來頭痛的單一渠道問題。

　　傳統的車險理賠服務環節比較落後，如果一個車主出險以後，需要報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算覆核、審批、賠付結案，這種理賠效率極為低下。車險網際網路化帶來的一個最大變化就是理賠方式更加垂直化，用戶出險之後，直接由承保公司幫助車主服務維修好，然後送還給車主，因此大幅提升了理賠服務的行業效率。

　　中國是全球最大的電動汽車市場，隨著特斯拉的進入，各大主機廠也加速中國新能源車的技術投入和新車布局，新能源車將迎來快速發展，這將給中國車險市場帶來新的機遇。如果這一新局面能促動保險企業在新能源汽車的承保、理賠、定價、服務等方面加大創新力度，車險業務將迎來一片「藍海」。

　　2019年初，發改委等10部門聯合發文，要求多舉措促進汽車消費、推進老舊汽車報廢更新，新車銷量有望回暖;同時，我國每千人汽車保有量僅156輛，與美國、日本的高保有量水平相比，發展空間還較大，車險保費有待保持穩健增長。以上便是車險行業政策分析的所有內容了。

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