二甲醚行業產業布局

　　二甲醚作為替代能源漸顯優勢，得到了世界各國的廣泛重視，2019年我國均價收於4096.52元/噸，較去年同期上漲435.09元/噸，裝置開工率已上漲25%左右，以下是二甲醚行業產業布局分析。

　　我國是一個多煤少油有氣的國家，煤產能排名世界第一，煤的利用基本都是被直接燃燒消耗掉，污染嚴重。二甲醚行業分析指出，二甲醚作為煤化工的產物，簡單易行，技術成熟，而且是清潔能源，基本沒有污染，所以很快二甲醚就被定位為民用燃料的替代能源，從此二甲醚步入了高速發展階段。

　　二甲醚行業產業布局指出，2019年二甲醚達到產業發展以來最高峰，國內總產能達到1289.8萬噸。二甲醚的應用雖然在國家政策的屢屢打擊中依然茁壯成長，二甲醚與液化氣的價格差高峰時達到3000元/噸，在巨大的利益驅動下，生產出來的二甲醚95%用於液化氣摻混順利的進入千家萬戶作為燃料消耗掉。

　　2020年二甲醚市場下游產業鏈發展進度緩慢，作為21世紀清潔能源之一，二甲醚的應用有著更為廣闊的前景和戰略意義，例如代替液化氣純燒二甲醚的高性價比，開發用二甲醚作為燃料的新能源汽車等;但缺乏政策的引導二甲醚產業卻面臨洗牌風險;政府部門應以市場機制合理開發利用二甲醚。

　　由於液化氣石油氣價格的一路狂漲，油荒、氣荒頻現，有錢買不到油、買不到氣的情況屢屢上演，國內掀起了一波又一波的二甲醚生產線建設狂潮，二甲醚產能出現井噴式的爆發增長，年平均增長率在50%以上。

　　二甲醚行業產業布局指出，國家法規政策持續對二甲醚的摻混使用持續打擊，而二甲醚做為燃料使用的法律法規及相關國家標準遲遲未能出台，使得二甲醚的使用始終處於一種灰色發展的地帶。

　　國家發改委《關於加強煤化工項目建設管理促進產業健康發展的通知》中指出，禁止批准規模在100萬噸/年以下的甲醇和二甲醚項目，以民用燃料和油品市場為導向，支持有條件的地區，採用先進煤氣化技術和二步法合成技術，建設大型甲醇和二甲醚生產基地，做好民用燃料和車用燃料使用實驗和示範工作。

　　2020-2025年中國二甲醚市場專題研究及投資可行性評估報告指出，未來幾年內二甲醚應用領域仍將局限於與液化氣摻混使用，二甲醚未來的市場需求亦是不容樂觀;市場產能過剩，加之政策面打壓，二甲醚清潔能源的定位，與現下社會能源轉型這一大主題相契合，未來二甲醚發展可謂是困難與機遇並重，以上便是二甲醚行業產業布局分析所有內容了。

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