2014年我國防凍液行業市場分析

　　近幾年，隨著我國汽車工業的高速發展，社會機動車保有量不斷增長，人們對汽車防凍液的需求量越來越大，要求也越來越高。據宇博智業市場研究中心發布的2012-2016年中國汽車防凍液市場運營方式與投資價值分析報告分析顯示，據有關人士預測，目前我國防凍液的年需求量約40萬噸左右，且以每年20%的速度遞增，汽車防凍液市場蘊育著巨大的商機。

　　目前市場上銷售的防凍液多數為乙二醇水溶液，這種防凍液可直接使用，如北京油脂化工廠生產的1號、2號、3號防凍液，青島日用化工廠生產的FG-20、 FG-30、FG-40防凍液。另外，市場上還有一種防凍液母液，即濃縮型。這種防凍液一般為進口產品或合資企業生產的，通常採用小鐵桶式的包裝，如良普頓、殼牌等。濃縮型防凍液一般不能直接使用，而應該根據使用溫度的要求，用軟化水調製到一定的濃度才能使用。 長城多效防凍液、利迪牌防凍液、玉柴牌高級汽車防凍冷卻液、福潤達防凍液、暢順達防凍液、天馬防凍液、企鵝牌防凍液、加德士公司特級防凍防鏽液、中亞牌防凍液和統力牌長效不凍液等質量較好的防凍液在市場上都保持了較好的銷售勢頭。長城多效防凍液具有優良的冷卻和防腐蝕性能;低冰點、高沸點，四季通用，適用於寒冷氣候下各類汽車的冷卻系統。 「長城」車用發動機防凍液系列產品採用優質原材料和先進的調合工藝生產而成，是國內專利產品。加德士公司特級防凍防鏽液是加德士母公司之一的德士古石油公司經10年研究、開發出的新型防凍防鏽液，它採用低損耗羧酸鹽反應技術生產，是一種全新的防凍液，由於性能卓越，得到許多發動機製造商的認可。

　　由於看好汽車防凍液的巨大市場潛力，許多造假者和不法廠商都把汽車防凍液當成搖錢樹，市面上充斥著相當多的偽劣防凍液產品，這些劣質防凍液技術含量極低，也就是用水和無機鹽加上甲醇或少量乙二醇、乙甘醇勾兌，不僅性能遠遠達不到標準要求，而且有毒。不合格防凍液存在的問題主要有：一、防凍液標註的凍點達不到要求;二、PH值不合格，易對車輛冷卻系統造成腐蝕;三、標註密度不合格;四、標識不清，有些產品標註不規範。有的防凍液甚至是無廠名、廠址和企業標準的 「三無」產品。

　　吳先生在去年10月份新買了一輛富康988轎車。剛剛入冬，吳先生髮現每天早晨車啟動後不到10分鐘，便出現發動機「開鍋」的情況，而且發動機在運行中伴有雜亂敲擊聲。於是，吳先生將車開到維修站讓維修人員進行檢修。據吳先生回憶，此車以前運行狀況一直很好，自從入冬前到一家路邊店更換了防凍液和玻璃水後不久就出現了這種現象。當維修人員拆掉下水管、放出冷卻液時意外發現——冷卻液中摻雜著冰渣。剛剛更換的防凍液居然有冰渣出現，應該是防凍液的質量存在問題。於是，維修人員測試了防凍液的冰點，發現它的冰點居然只有-6℃，按一般標準，防凍液的冰點為-25～-45℃之間。冰點在 -10℃以內的防凍液應是用酒精兌制的偽劣防凍液。由於吳先生的車使用了劣質防凍液，夜間在低溫下有部分防凍液結冰，由於每天早晨車在啟動後冷卻液循環不暢，大循環工作不良或失效，加之排氣不暢，因而造成發動機局部過熱，出現開鍋現象。由於冰塊與雜質混合，在循環流動中對水道衝擊而產生異響。幸虧當時天氣還不是很冷，否則天氣過冷使防凍液全部凍結必定會造成整個機體裂損。吳先生原來沒有想到換防凍液和玻璃水會對車造成如此的危害，一時圖省事、省錢在路邊店換了，結果差點釀成大禍。

　　激烈的市場競爭使經銷商為了促銷往往把防凍液的銷售價格壓低，有時甚至會壓低於廠家制定的零售價。比如6公斤裝的藍星防凍液廠家零售價為40多元一桶，可在指定銷售點一桶售價可降到36元以下;4公斤裝的長城防凍液廠家的零售價為32元，但經銷點的價格可降到27元甚至更低;一桶2公斤裝的利迪防凍液市面上也就賣20元左右。就是進口的防凍液每公斤也不過才20元左右。經銷商採取的薄利多銷的營銷策略無疑會使消費者從中受益，但也讓消費者有時不得不對防凍液的品質打個問號。

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