2015年我國駕校行業競爭分析

　　隨著駕校社會化、市場化的推進，駕校的准入門檻大大降低，駕校已經遍地開花。中國報告大廳小編從駕校行業競爭形勢分析了解到，駕校市場化帶來的一個明顯結果是競爭加劇，2015年普遍傳統的行業受到了網際網路的衝擊，各大行業都出現了經濟的萎縮，駕培行業同樣如此。2015年我國駕校行業競爭分析詳細內容如下。

　　「2000塊錢包拿證」「立減3000元優惠」在全國，駕校這種低價掠奪生源的招生隨處可見。近幾年空前火爆的學車熱潮刺激駕校市場數量猛增，行業競爭越來越大，一些同質化競爭駕校為掠奪生源擴大招生數量紛紛開啟「價格戰」模式，致使行業利潤大幅縮減，導致傳統駕校行業問題重重進入競爭死循環。面對生死之局，傳統駕校該如何尋求突破之路？駕校行業市場調查分析報告分析指出，在網際網路+形勢下，駕校應順應趨勢轉型，著重提升服務質量和品牌意識來加強自身競爭力，而順勢而生的駕盟將會是駕校提升差異化競爭扭轉生死乾坤的命門！

　　駕校攬客打起「價格戰」 引發行業競爭死循環

　　近年來，隨著我國社會經濟的全面發展，汽車保有量的逐年增加也使駕培行業迎來高速發展。交管部門相關工作人員表示，據不完全數計統計，我國正規駕校數量已從2008年的8000多家發展為現今的25000多家。然而正是因為這樣的高速發展，一些駕校為瓜分市場通過低價招生瘋狂掠奪生源，其他駕校不得不被動跟隨打起價格戰，同時為了生存利益又通過壓縮課時降低教學質量壓低成本，最終導致整個行業進入價格惡性競爭、市場無序的狀態。

　　市場無序的駕培行業，交通運輸部等部門逐步進行整頓改革，延長培訓周期、規範計時培訓電子化考試，但這一系列的整改措施卻導致駕校培訓成本迅速攀升，加之物價及教職員工工資不斷上漲，致使駕校管理成本不斷上升。在激烈競爭的價格戰中，成本的不斷增加更是雪上加霜，利潤空間被大幅壓縮，許多駕校步履維艱，面臨洗牌、兼併的困境，行業競爭陷入死循環。

　　救局還得拼「內功」 駕盟盤活生死局

　　駕校市場價格混亂、駕校多、教學質量爛是如今我國駕培行業的突出問題。業內人士認為，混亂的市場環境擾亂了我國駕培行業的健康發展，駕校想突破困境，應當避開價格戰的惡性競爭，通過拼「內功」打造高質量的服務體驗和教學質量來深化駕校品牌，扭轉死局。而駕盟可以說是修煉「內功」的寶典。

　　基於網際網路+的大趨勢下發展起來的移動端一站式駕培平台——駕盟，其網際網路+的服務模式和商業模式打破了駕校低價惡性競爭的噩夢。基於移動網際網路的產品創新，實現學員網上報名、自主約車、挑選教練、教練評分、自主約考、繳費等一站式差異化服務，學員滿意度迅速飆升，同時也為品牌建設建立了極致口碑。而駕校實施的精準化培訓管理，根據學員的自主約車時間和學員數量靈活調配培訓資源，則極大的促進了培訓效率。有數據表明，運用駕盟新模式的駕校，學員的滿意度大幅提升至90%創出歷史新高，培訓效率也提升了8%以上，極大的節約了培訓成本，利潤空間逐步放大。

　　駕盟這種網際網路與駕校結合的模式可以說是改變了駕校的傳統服務模式和管理模式，用差異化人性化服務體驗避開價格惡性競爭的重創，用精準、科學的管理模式提升效率縮減培訓成本，盤大利潤空間，盤活競爭生死局！

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