緊湊型車行業發展前景

　　在購置稅減半政策的影響下，我國緊湊型車車市明顯回暖，將在很長的一段時間內保持足夠的穩定和最大的細分市場。2018年我國緊湊型車銷量增速為4.3% ，銷量超過10萬輛的緊湊型轎車共22款。以下是緊湊型車行業發展前景分析。

　　我國車市歷經了十多年高速增長期後開始步入平穩增長階段，而汽車的銷量在2000到2015的15年間增長了10餘倍，已經是擁有5.08億人口的歐盟27國汽車年銷量的2倍。緊湊型車行業分析，從銷量和增速看我國汽車市場已經步入成熟期。

　　2017年四季度，我國緊湊型車（除進口車）銷量約222萬輛，其中11月份銷量最高，達到了76.9萬輛。緊湊型車行業市場發展前景分析數據顯示，四季度國內緊湊型車整體投訴量為6943宗，刷新了季度緊湊型車投訴量的新紀錄，其中大部分投訴量仍主要集中在合資品牌緊湊型車中。

　　2018年，我國緊湊型轎車的市場份額相較2017年幾乎沒有變化，但在轎車市場內，緊湊型轎車的份額下滑了1.3個百分點，而中型轎車、中大型轎車的市場份額都在增長，同時緊湊型SUV的市場份額也在增長。

　　從銷量和銷售環比統計可以看出，往年12月受到經銷商市場衝量和整車企業年底促銷的強力推動，緊湊型車的銷售環比會保持強勁的上揚勢頭，創出一年裡月銷量的最高峰值。但是2018年12月，整車企業和經銷商百般努力也未能撬起公眾的消費能量。銷量和銷售環比雙雙下行，不僅給去年標上了一個異常晦暗的休止符，也對今年的市場走勢發出了嚴峻的警訊。今年1月，銷量和銷售環比果然應勢而落。雖然有春節提前至1月份的因素，但是這依然昭示出緊湊型車的消費能量處于山重水復的穩定期。

　　從中低端、SUV車型競爭加劇的情況下可以看出，緊湊型車企紛紛在價格和產品上向上突破。緊湊型車行業發展前景分析，從緊湊型車型價格方面，緊湊型車主力為20萬以下車型，合計占比66%；其中起售價10萬元以下的緊湊型車約占34.6%；10萬元~20萬元的約占31.7%；20萬元~30萬元的占14.2%；30萬~40萬元的占7.5%；40萬以上約12.1%。

　　目前，緊湊型轎車銷量排名前十的依次為大眾朗逸、福特、別克、大眾速騰、大眾寶來、大眾桑塔納、長安逸動、別克英朗、吉利帝豪、現代領動。大眾仍是緊湊型車消費者最為青睞的品牌，市場關注份額達到了28.1%，領先第二名18.4個百分點。福特和別克分列第二和第三名，關注比例分別9.7%和5.4%，其他品牌的市場關注份額均不超過5.0%。前十名的品牌累計占據了68.1%的市場關注份額。

　　在未來一個時期內，利益區隔裂變的持續發展將是緊湊型車行業發展主題。緊湊型車將為汽車企業提供三個重要的未來發展契機，促進緊湊型車行業發展前景。以上便是緊湊型車行業發展前景分析所有內容了。

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