緊湊型車市場規模

　　緊湊型車是容量規模和潛力最大的細分市場。在經濟持續上行的背景下，截止2018年我國緊湊型車市場銷量7271437輛，預計2019年市場銷量將陷入同比兩位數增長中。以下是緊湊型車市場規模分析。

　　我國車市歷經了十多年高速增長期後開始步入平穩增長階段，而汽車的銷量在2000到2015的15年間增長了10餘倍，已經是擁有5.08億人口的歐盟27國汽車年銷量的2倍。緊湊型車行業分析，從銷量和增速看我國緊湊型車市場已經步入成熟期。

　　2017年，我國國產緊湊型車總銷量達到563.53萬輛，同比增長超過10%，占國產乘用車總銷量比例達到23.28%。緊湊型車市場規模分析，雖然相較於A級轎車30.98%的份額還有7.6個百分比的差距，但如果2018年兩個細分市場延續2017年態勢，A級轎車市場份額繼續下跌2個百分點，緊湊型車增長2個百分點，兩者差距就相差無幾了。緊湊型車市場占比有望在2018年前實現對A級轎車的超越。

　　2018年，我國緊湊型車市場銷量7271437輛，同比下滑4.47%，占乘用車市場份額31.3%，占轎車市場份額62.6%，仍然是中國新車銷量體量最大的細分市場。在變化莫測的中國新車市場裡，緊湊型轎車市場是大多數廠商的銷量基盤。因此，緊湊型轎車市場的發展趨勢變化，對於大多數廠商的意義與影響，無疑最為關鍵。

　　2019年，我國緊湊型車市場一直不理想，銷量表現又再度爆冷，陷入同比兩位數下滑中。而SUV市場降溫，也給依靠SUV崛起的自主品牌施加了更多壓力。可以預見，國內汽車行業增量市場將不再，突破存量市場是自主品牌必須面對的挑戰。轎車市場一直是自主品牌尚未真正突破的市場，三大自主品牌在緊湊型車市場實施多產品策略，體現了自主品牌對轎車市場的期望，及在策略選擇上的合理。

　　此外，因為緊湊型轎車市場規模夠大，覆蓋的人群夠廣，細分市場還可以被進一步細分。緊湊型車市場規模分析，自主品牌雖然在緊湊型轎車市場投放了多款產品，但可以形成區隔，面向不同的消費群體。緊湊型車市場規模分析，簡單的是採用價格高低組合，如長安第二代逸動及逸動DT、奇瑞艾瑞澤EX及GX；稍複雜點的讓產品屬性不同，如價格區間幾乎重疊的帝豪GL及繽瑞，後者則更面向年輕消費群體。

　　目前，國內緊湊型轎車銷量排名第一的車型為大眾朗逸，銷量為38914輛。緊湊型轎車銷量排名前十的依次為大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾速騰、大眾寶來、大眾桑塔納、長安逸動、別克英朗、吉利帝豪、現代領動。由於2月春節前後的零售相對較強，形成長尾效應，推高3月初的零售。廠家對市場的增長預期也不強，加之一些因素影響，因此月末的減速特徵是較明顯。

　　總的來說，空間適中、價格合適、配置均衡的緊湊型車市場一直是我國車市最暢銷的細分市場，預計今年緊湊型轎車市場容量基本呈現逐年上升趨勢。未來更多的新產品將繼續進入緊湊型車市場，預計市場將更加細化，產品也更有針對性。以上便是緊湊型車市場規模分析所有內容了。

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