2016年我國卡車銷量310.79萬輛 同比增長8.82%

　　據中國報告大廳小編獲悉：來自中國汽車工業協會（下簡稱「中汽協」）統計， 2016年1～12月份，我國卡車（含底盤、半掛牽引車，下簡稱「卡車」）完成銷量310.79萬輛，同比增長8.82%。細分卡車市場同比，重卡、中卡、微卡均實現10%以上的2位數增長，輕卡下降，幅度在1%以下（詳見表1）。

　　2016年1～12月，中卡（含底盤）完成銷售22.91萬輛，同比增長14.29%，在2016年全國卡車總銷量（3107860輛）中的占有份額達到7.37%，同比提升0.35%。細分中卡市場，中卡整車完成145871輛，同比增長32.72%，占全年中卡總銷量（229063輛）的63.68%;中卡底盤完成83192輛，同比增長-8.08%。可見中卡市場的增長是中卡整車市場的帶動，中卡底盤市場未能達到上年同期水平，表明中型專用車市場依然低迷。

　　卡車細分整車與底盤 中卡整車同比增長30%以上

　　細分卡車整車（不含底盤、半掛牽引車，下同）與底盤市場同比，整車市場呈現5%以上的增長，底盤僅維持上年同期水平，微增1%，分別完成銷售237.39萬輛和34.60萬輛，同比分別增長5.20%和-0.91%（詳見表2）。

　　卡車整車細分市場同比，輕卡下降，其餘全部增長，其中，重卡和中卡的增長分別在24%和32%以上，微卡的增長超過11%。

　　卡車底盤細分市場同比，重卡底盤實現增長，其餘全部回落。其中，微卡底盤2016年已經沒有了銷量，表明微卡專用車已經完全邊緣化。輕卡底盤與中卡底盤市場的降幅分別超過9%和8%，顯示中卡與輕卡專用車市場形勢同樣很嚴峻。

　　中卡細分各月同比3月獨降

　　細分2016年中卡各月銷量同比，呈現11個月升1個月降。中汽協統計數據顯示，2016年全年12個月中除3月份的銷量低於上年同期之外，其餘月份同比均實現增長，其中1月、2月、8月、9月等4個月同比增長均在20%以上（詳見圖表1）。

　　中卡市場自4月份開始由降轉升以來到10月份，已經連續6個月保持了快速增長之勢。然而，在9.21治超新政執行後，該增長勢頭未能延續，與卡車市場的整體形勢相悖。就在10月作短暫的減速之後，進入11月、12月，年底運輸旺季到來推動市場再次衝量增長。

　　中卡細分企業 江淮領漲 力帆超過東風與解放位居首位

　　2016年1～12月，中汽協統計到的銷售中卡（含底盤，下同）的企業共有16家，合計銷售中卡22.91萬輛。其中，累計銷量萬輛以上的企業有重慶力帆、東風、一汽解放、江淮、慶鈴和大運等6家，合計銷售中卡202609輛，在2016年中卡總銷量（229063輛）的占有份額合計達到88.45%，同比提升3.83個百分點（詳見圖表2）。

　　細分企業銷量同比，行業前10累計銷量同比增長與下降各占半數。其中，重慶力帆（銷量6.97萬輛，同比增長70.67%，下同）、安徽江淮（1.49萬輛，86.05%）、成都大運（1.12萬輛，59.05%）、中國重汽（0.78萬輛，35.83%）等4家實現高速增長，幅度均在35%以上，江淮的增長甚至超過86%，領漲2016年度國內中卡市場。

　　細分企業市場份額同比，重慶力帆完成銷量6.97萬輛，在2016年全國中卡總銷量（229063輛，下同）中的占有份額達到30.41%，位居2016年全國中卡企業市場份額的首位，同比提升10.05%，與排名第二的東風銷量差距為1.32萬輛，市場份額高於東風5.75個百分點;與排名第三的一汽解放銷量差距為3.25萬輛，市場份額高於一汽解放14.18個百分點。2016年東風和解放的市場份額同比分別下降2.86%和5.13%。

　　細分企業排名同比，北汽福田與唐駿歐鈴繼續保持了上年同期第6與第10位未變之外，其餘均發生了改變。其中，重慶力帆前進2位排名第1，把傳統中卡企業——東風和一汽解放拋在了身後，東風和一解放各自向後退1位排第2與第3。江淮前進2位排第4。慶鈴後退1位排第5。大運前進1位排第6。中國重汽前進2位排第7。四川現代後退4位排第9等。

　　中卡底盤細分企業 解放拔得頭籌

　　2016年1～12月份，我國中卡底盤完成銷售8.32萬輛，同比增長-8.08%。細分企業除陝汽外全部下降，如解放與慶鈴的下降在10%以下，福田幅度更大達到27%（詳見表3）。

　　細分企業市場份額，一汽解放占據中卡底盤市場的43%以上，位居首位，同比增長-1.02%;東風占據41.98%，排名第二，同比提升1.27%;慶鈴的份額超過13%，同比下降0.35%。

　　細分各企業中卡底盤銷量在各自企業2016年中卡總銷量的占比，一汽解放完成中卡底盤銷售3.61萬輛，在解放2016年中卡總銷量（37187輛）的占有份額達到97.07%，位居第一。慶鈴完成1.13萬輛，占86.03%，排名第二。陝西重汽完成0.08萬輛，占83.88%，排名第三。東風汽車完成3.49萬輛，占61.80%，排名第四。可見，解放在中卡市場的競爭主要依靠其中卡底盤的支撐。有著同樣情形的還有慶鈴汽車、陝汽和東風。

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