中國報告大廳網訊,近期英國與美國達成的貿易協議引發行業震動。根據協議內容,美國乙醇將享受免關稅進入英國市場待遇,此舉被本土生產商視為"生存威脅"。這一涉及數十億美元商品互惠安排的框架下,14億升乙醇關稅豁免條款尤為敏感,可能對歐洲市場產生連鎖反應。
中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國乙醇行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出,英美雙方周四簽署的貿易協定中包含多項關鍵條款:美國撤銷對英國鋼鐵和汽車加征的關稅,作為交換英國承諾擴大航空器採購及農產品准入。值得注意的是,協議特別規定免除14億升美國乙醇進口關稅(原稅率為19%)。儘管美方此前已占據英國30%以上的乙醇市場份額(20232024年度出口量達2.27億加侖),但行業組織警告稱取消關稅後,價格優勢將使本土企業難以抗衡。
某行業機構指出,英國生物燃料生產商正陷入前所未有的困境。美國乙醇憑藉規模化生產與政策補貼,在國際市場上已形成強大競爭力。協議實施後,預計將進一步壓低市場價格,威脅Vivergo和Ensus等本土企業的持續運營能力。有企業負責人表示,突如其來的關稅調整讓東北部地區數千名員工、供應商及農民陷入焦慮,現有工廠可能面臨停產風險,直接危及150個就業崗位。
該協議的負面效應已延伸至上下游產業。某農產品加工企業強調,乙醇生產所需原料採購將直接影響本土玉米種植戶收入,其副產品動物飼料市場也面臨價格波動壓力。能源行業分析顯示,美國生產商可藉助國內稅收優惠獲得成本優勢,在英國市場實現低於本地供應商20%30%的定價能力。這種扭曲的競爭環境或將導致整個歐洲生物燃料產業格局重構。
英國內閣官員表示已與受影響企業建立定期對話機制,但具體解決方案尚未明確。儘管協議包含簡化通關流程等便利化措施,卻未設置保護本土產業的緩衝條款。行業觀察者擔憂,在能源轉型關鍵期取消關稅壁壘,可能削弱英國在低碳燃料領域的自主生產能力。隨著美國乙醇持續湧入市場,未來12個月內或將見證數家生物燃料工廠關閉,引發更廣泛經濟連鎖反應。
該協議折射出國際貿易談判中產業保護與開放的深刻矛盾。當政策調整速度超過行業適應能力時,看似雙贏的貿易協定可能演變為特定領域的生存危機。在缺乏配套支持措施的情況下,英國乙醇生產商能否在全球化競爭中站穩腳跟,仍需觀察後續政策動向與發展軌跡。
中國報告大廳網訊,乙醇是一種具有多種用途和重要性的有機化合物。乙醇近年來下游應用市場不斷拓展,醫療和燃料等領域市場消費量也在逐步遞增。以下是2025年乙醇市場分析。
2024年全球乙醇市場規模達到600.46億美元,較2023年增長7.09%,《2024-2029年中國乙醇行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》顯示預計到2029年將繼續增至821.16億美元。2024-2029年複合年增長率(CAGR)預估為6.46%。從產品類型來看,根據生產原料的不同,可將乙醇分為粗糧乙醇、甘蔗乙醇以及小麥乙醇三大類。其中,粗糧乙醇占據市場主導地位,2024年市場份額預估為63.13%。從下游應用格局來看,乙醇主要應用於燃料、工業溶劑、飲料以及化妝品等領域。其中,燃料領域為其下游最大的應用市場,2024年應用份額預計將達72.57%。
乙醇市場分析數據顯示2024年1-6月乙醇整體損失量31.54萬噸,同比增加67%。今年食用與煤制競爭激烈,高庫存壓力及價格弱勢下,東北工廠陸續集中提前檢修,其中主要包括黑龍江鴻展拉哈、集賢、樺南工廠、中糧肇東食用產線、梅河口阜康2/3線等,同時煤制乙醇也開啟計劃內大修,包括延長榆神、安徽碳鑫、河南利源。
展望未來,國內食用乙醇市場預計將在節日前保持平穩,但供應端因檢修而受影響將逐漸顯現,同時需求端的採購積極性可能有所減弱。燃料乙醇市場將維持穩定價格,同時密切關注庫存變動和煉廠對高價的牴觸情緒,這些因素可能對廠商心態產生影響。煤制乙醇市場可能面臨弱勢調整,由於供應縮減與成交不暢並存,價格調整的可能性增加。
乙醇作為一種可再生能源,廣泛應用於燃料乙醇的生產。在很多國家,乙醇被作為汽車燃料的重要組成部分,尤其是在美國和巴西,乙醇在汽車燃料中的混合比例較高。燃料乙醇不僅能夠降低對石油的依賴,還能夠減少溫室氣體排放,因此,在全球推動低碳經濟和綠色能源的大背景下,燃料乙醇的需求不斷增加。乙醇通常與汽油混合,形成E10(10%乙醇)、E15(15%乙醇)和E85(85%乙醇)等不同濃度的燃料,以適應不同類型的汽車需求。
乙醇市場分析提到乙醇是化學工業中重要的基礎化學品之一,廣泛用於生產多種化學原料。例如,乙醇可以轉化為醋酸、乙酸乙酯、乙二醇等化學品,這些產品在塑料、塗料、清潔劑等領域有著廣泛的應用。此外,乙醇還被用作溶劑,尤其是在製藥、化妝品和食品工業中,作為溶劑和稀釋劑。
乙醇在醫藥行業的應用主要是作為消毒劑和溶劑。70%的乙醇溶液廣泛用於手部消毒、醫療器械消毒以及醫院環境的清潔。在新冠疫情爆發後,乙醇消毒劑的需求激增,進一步推動了市場對乙醇的需求。在食品行業,乙醇作為食品添加劑,用於生產酒精飲料(如啤酒、葡萄酒和白酒等)。乙醇還用於提取天然成分,作為香料、色素的溶劑,或者作為食品加工中的防腐劑和抗菌劑。
隨著技術的不斷進步,尤其是在生物乙醇生產技術和發酵技術方面,乙醇的生產成本有望進一步降低,進而促進乙醇市場需求的增長。乙醇在能源、化學、醫藥等多個領域的應用將持續擴展。隨著全球對可再生能源的需求增加,乙醇作為生物質能源的重要組成部分,將在全球範圍內得到更多的推廣和應用。各國政府對環保和綠色能源的支持政策將進一步推動乙醇的市場需求。特別是在燃料乙醇和生物乙醇領域,相關政策的推動將有助於促進乙醇市場的長期增長。
總體看來,乙醇市場需求正在持續增長,並呈現出多樣化的趨勢。隨著環保政策的加強、綠色能源需求的增加以及技術的進步,乙醇將在能源、化學、醫藥和食品等領域的應用不斷拓展。
【商品】濃度<80%的未改性乙醇;其他酒精飲料 | 【時間】2025-02 |
【海關編碼】22089090 | 【數據量】3934 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年2月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 37694 | 升 | 207865 |
2025年2月 | 山西 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 14940 | 升 | 60899 |
2025年2月 | 吉林 | 總值 | 一般貿易 | 13824 | 升 | 15267 |
2025年2月 | 吉林 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 495 | 升 | 736 |
2025年2月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿易 | 46391 | 升 | 67087 |
2025年2月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 148921 | 升 | 251189 |
2025年2月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 70 | 升 | 1218 |
2025年2月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 42209 | 升 | 54362 |
2025年2月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 83866 | 升 | 85695 |
2025年2月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 76945 | 升 | 122505 |
2025年2月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 131530 | 升 | 594751 |
2025年2月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 46297 | 升 | 397935 |
2025年2月 | 湖北 | 總值 | 其他 | 1500 | 升 | 6650 |
2025年2月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 56071 | 升 | 171428 |
2025年2月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10636 | 升 | 54858 |
2025年2月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 483 | 升 | 373 |
2025年2月 | 重慶 | 總值 | 一般貿易 | 1980 | 升 | 12655 |
2025年2月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 240 | 升 | 1004 |
2025年2月 | 雲南 | 總值 | 一般貿易 | 6300 | 升 | 12858 |
2025年2月 | 雲南 | 總值 | 邊境小額貿易 | 240532 | 升 | 170107 |
2025年2月 | 天津 | 總值 | 總值 | 37694 | 升 | 207865 |
2025年2月 | 山西 | 總值 | 總值 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 14940 | 升 | 60899 |
2025年2月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 14319 | 升 | 16003 |
2025年2月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 46391 | 升 | 67087 |
2025年2月 | 上海 | 總值 | 總值 | 149374 | 升 | 253029 |
2025年2月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 42209 | 升 | 54362 |
2025年2月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 83866 | 升 | 85695 |
2025年2月 | 福建 | 總值 | 總值 | 76945 | 升 | 122505 |
2025年2月 | 山東 | 總值 | 總值 | 131530 | 升 | 594751 |
2025年2月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 47797 | 升 | 404585 |
2025年2月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 67190 | 升 | 226659 |
2025年2月 | 重慶 | 總值 | 總值 | 1980 | 升 | 12655 |
2025年2月 | 四川 | 總值 | 總值 | 240 | 升 | 1004 |
2025年2月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 246832 | 升 | 182965 |
2025年2月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 25304 | 升 | 125110 |
2025年2月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 12390 | 升 | 82755 |
2025年2月 | 山西 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 遼寧 | 北美洲 | 一般貿易 | 14940 | 升 | 60899 |
2025年2月 | 吉林 | 亞洲 | 一般貿易 | 12564 | 升 | 8967 |
2025年2月 | 吉林 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 495 | 升 | 736 |
2025年2月 | 吉林 | 歐洲 | 一般貿易 | 1260 | 升 | 6300 |
2025年2月 | 黑龍江 | 亞洲 | 一般貿易 | 46391 | 升 | 67087 |
2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 108584 | 升 | 182276 |
2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 70 | 升 | 1218 |
2025年2月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 35957 | 升 | 60868 |
2025年2月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 42209 | 升 | 54362 |
2025年2月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 83866 | 升 | 85695 |
2025年2月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 34551 | 升 | 66814 |
2025年2月 | 福建 | 歐洲 | 一般貿易 | 31144 | 升 | 42566 |
2025年2月 | 福建 | 北美洲 | 一般貿易 | 11250 | 升 | 13125 |
2025年2月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 131530 | 升 | 594751 |
2025年2月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 42670 | 升 | 369786 |
2025年2月 | 湖北 | 亞洲 | 其他 | 600 | 升 | 3050 |
2025年2月 | 湖北 | 非洲 | 一般貿易 | 3627 | 升 | 28149 |
2025年2月 | 湖北 | 非洲 | 其他 | 900 | 升 | 3600 |
2025年2月 | 湖南 | 歐洲 | 一般貿易 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 45271 | 升 | 86206 |
2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10636 | 升 | 54858 |
2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 483 | 升 | 373 |
2025年2月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 10800 | 升 | 85222 |
2025年2月 | 重慶 | 亞洲 | 一般貿易 | 1980 | 升 | 12655 |
2025年2月 | 四川 | 亞洲 | 一般貿易 | 240 | 升 | 1004 |
2025年2月 | 雲南 | 亞洲 | 一般貿易 | 6300 | 升 | 12858 |
2025年2月 | 雲南 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 240532 | 升 | 170107 |
2025年2月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 25304 | 升 | 125110 |
2025年2月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 12390 | 升 | 82755 |
2025年2月 | 山西 | 歐洲 | 總值 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 遼寧 | 北美洲 | 總值 | 14940 | 升 | 60899 |
2025年2月 | 吉林 | 亞洲 | 總值 | 13059 | 升 | 9703 |
2025年2月 | 吉林 | 歐洲 | 總值 | 1260 | 升 | 6300 |
2025年2月 | 黑龍江 | 亞洲 | 總值 | 46391 | 升 | 67087 |
2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 108654 | 升 | 183494 |
2025年2月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 35957 | 升 | 60868 |
2025年2月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 42209 | 升 | 54362 |
2025年2月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 83866 | 升 | 85695 |
2025年2月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 34551 | 升 | 66814 |
2025年2月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 31144 | 升 | 42566 |
2025年2月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 11250 | 升 | 13125 |
2025年2月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 131530 | 升 | 594751 |
2025年2月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 43270 | 升 | 372836 |
2025年2月 | 湖北 | 非洲 | 總值 | 4527 | 升 | 31749 |
2025年2月 | 湖南 | 歐洲 | 總值 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 56390 | 升 | 141437 |
2025年2月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 10800 | 升 | 85222 |
2025年2月 | 重慶 | 亞洲 | 總值 | 1980 | 升 | 12655 |
2025年2月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 240 | 升 | 1004 |
2025年2月 | 雲南 | 亞洲 | 總值 | 246832 | 升 | 182965 |
2025年2月 | 天津 | 中國香港 | 一般貿易 | 5640 | 升 | 36736 |
2025年2月 | 天津 | 新加坡 | 一般貿易 | 12884 | 升 | 61429 |
2025年2月 | 天津 | 韓國 | 一般貿易 | 6780 | 升 | 26945 |
2025年2月 | 天津 | 比利時 | 一般貿易 | 420 | 升 | 3090 |
2025年2月 | 天津 | 義大利 | 一般貿易 | 5280 | 升 | 36240 |
2025年2月 | 天津 | 荷蘭 | 一般貿易 | 6690 | 升 | 43425 |
2025年2月 | 山西 | 匈牙利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 遼寧 | 美國 | 一般貿易 | 14940 | 升 | 60899 |
2025年2月 | 吉林 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 495 | 升 | 736 |
2025年2月 | 吉林 | 韓國 | 一般貿易 | 12564 | 升 | 8967 |
2025年2月 | 吉林 | 義大利 | 一般貿易 | 1260 | 升 | 6300 |
2025年2月 | 黑龍江 | 韓國 | 一般貿易 | 46391 | 升 | 67087 |
2025年2月 | 上海 | 柬埔寨 | 一般貿易 | 19259 | 升 | 37638 |
2025年2月 | 上海 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 70 | 升 | 1218 |
2025年2月 | 上海 | 新加坡 | 一般貿易 | 13002 | 升 | 21689 |
2025年2月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 17107 | 升 | 17594 |
2025年2月 | 上海 | 越南 | 一般貿易 | 9636 | 升 | 24382 |
2025年2月 | 上海 | 中國台灣 | 一般貿易 | 49580 | 升 | 80973 |
2025年2月 | 上海 | 荷蘭 | 一般貿易 | 17899 | 升 | 28207 |
2025年2月 | 上海 | 西班牙 | 一般貿易 | 18058 | 升 | 32661 |
2025年2月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 江蘇 | 朝鮮 | 一般貿易 | 40002 | 升 | 52327 |
2025年2月 | 江蘇 | 中國香港 | 一般貿易 | 2207 | 升 | 2035 |
2025年2月 | 浙江 | 中國香港 | 一般貿易 | 3006 | 升 | 7704 |
2025年2月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 80860 | 升 | 77991 |
2025年2月 | 福建 | 日本 | 一般貿易 | 3375 | 升 | 24695 |
2025年2月 | 福建 | 蒙古 | 一般貿易 | 15120 | 升 | 21069 |
2025年2月 | 福建 | 泰國 | 一般貿易 | 16056 | 升 | 21050 |
2025年2月 | 福建 | 英國 | 一般貿易 | 21892 | 升 | 32492 |
2025年2月 | 福建 | 葡萄牙 | 一般貿易 | 9252 | 升 | 10074 |
2025年2月 | 福建 | 美國 | 一般貿易 | 11250 | 升 | 13125 |
2025年2月 | 山東 | 新加坡 | 一般貿易 | 1000 | 升 | 2440 |
2025年2月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 130530 | 升 | 592311 |
2025年2月 | 湖北 | 柬埔寨 | 一般貿易 | 8700 | 升 | 100050 |
2025年2月 | 湖北 | 中國香港 | 一般貿易 | 14400 | 升 | 79564 |
2025年2月 | 湖北 | 日本 | 一般貿易 | 3300 | 升 | 24826 |
2025年2月 | 湖北 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 1840 | 升 | 38282 |
2025年2月 | 湖北 | 韓國 | 一般貿易 | 6802 | 升 | 37826 |
2025年2月 | 湖北 | 越南 | 一般貿易 | 7628 | 升 | 89238 |
2025年2月 | 湖北 | 越南 | 其他 | 600 | 升 | 3050 |
2025年2月 | 湖北 | 加納 | 一般貿易 | 3627 | 升 | 28149 |
2025年2月 | 湖北 | 加納 | 其他 | 900 | 升 | 3600 |
2025年2月 | 湖南 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 廣東 | 柬埔寨 | 一般貿易 | 3312 | 升 | 4834 |
2025年2月 | 廣東 | 中國香港 | 一般貿易 | 14324 | 升 | 27717 |
2025年2月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10636 | 升 | 54858 |
2025年2月 | 廣東 | 中國香港 | 其他 | 158 | 升 | 126 |
2025年2月 | 廣東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 5879 | 升 | 14699 |
2025年2月 | 廣東 | 馬來西亞 | 其他 | 325 | 升 | 247 |
2025年2月 | 廣東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 21756 | 升 | 38956 |
2025年2月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 10800 | 升 | 85222 |
2025年2月 | 重慶 | 柬埔寨 | 一般貿易 | 1980 | 升 | 12655 |
2025年2月 | 四川 | 中國澳門 | 一般貿易 | 240 | 升 | 1004 |
2025年2月 | 雲南 | 緬甸 | 一般貿易 | 6300 | 升 | 12858 |
2025年2月 | 雲南 | 緬甸 | 邊境小額貿易 | 240532 | 升 | 170107 |
2025年2月 | 天津 | 中國香港 | 總值 | 5640 | 升 | 36736 |
2025年2月 | 天津 | 新加坡 | 總值 | 12884 | 升 | 61429 |
2025年2月 | 天津 | 韓國 | 總值 | 6780 | 升 | 26945 |
2025年2月 | 天津 | 比利時 | 總值 | 420 | 升 | 3090 |
2025年2月 | 天津 | 義大利 | 總值 | 5280 | 升 | 36240 |
2025年2月 | 天津 | 荷蘭 | 總值 | 6690 | 升 | 43425 |
2025年2月 | 山西 | 匈牙利 | 總值 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 遼寧 | 美國 | 總值 | 14940 | 升 | 60899 |
2025年2月 | 吉林 | 朝鮮 | 總值 | 495 | 升 | 736 |
2025年2月 | 吉林 | 韓國 | 總值 | 12564 | 升 | 8967 |
2025年2月 | 吉林 | 義大利 | 總值 | 1260 | 升 | 6300 |
2025年2月 | 黑龍江 | 韓國 | 總值 | 46391 | 升 | 67087 |
2025年2月 | 上海 | 柬埔寨 | 總值 | 19259 | 升 | 37638 |
2025年2月 | 上海 | 中國香港 | 總值 | 70 | 升 | 1218 |
2025年2月 | 上海 | 新加坡 | 總值 | 13002 | 升 | 21689 |
2025年2月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 17107 | 升 | 17594 |
2025年2月 | 上海 | 越南 | 總值 | 9636 | 升 | 24382 |
2025年2月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 49580 | 升 | 80973 |
2025年2月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 17899 | 升 | 28207 |
2025年2月 | 上海 | 西班牙 | 總值 | 18058 | 升 | 32661 |
2025年2月 | 上海 | 美國 | 總值 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 江蘇 | 朝鮮 | 總值 | 40002 | 升 | 52327 |
2025年2月 | 江蘇 | 中國香港 | 總值 | 2207 | 升 | 2035 |
2025年2月 | 浙江 | 中國香港 | 總值 | 3006 | 升 | 7704 |
2025年2月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 80860 | 升 | 77991 |
2025年2月 | 福建 | 日本 | 總值 | 3375 | 升 | 24695 |
2025年2月 | 福建 | 蒙古 | 總值 | 15120 | 升 | 21069 |
2025年2月 | 福建 | 泰國 | 總值 | 16056 | 升 | 21050 |
2025年2月 | 福建 | 英國 | 總值 | 21892 | 升 | 32492 |
2025年2月 | 福建 | 葡萄牙 | 總值 | 9252 | 升 | 10074 |
2025年2月 | 福建 | 美國 | 總值 | 11250 | 升 | 13125 |
2025年2月 | 山東 | 新加坡 | 總值 | 1000 | 升 | 2440 |
2025年2月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 130530 | 升 | 592311 |
2025年2月 | 湖北 | 柬埔寨 | 總值 | 8700 | 升 | 100050 |
2025年2月 | 湖北 | 中國香港 | 總值 | 14400 | 升 | 79564 |
2025年2月 | 湖北 | 日本 | 總值 | 3300 | 升 | 24826 |
2025年2月 | 湖北 | 馬來西亞 | 總值 | 1840 | 升 | 38282 |
2025年2月 | 湖北 | 韓國 | 總值 | 6802 | 升 | 37826 |
2025年2月 | 湖北 | 越南 | 總值 | 8228 | 升 | 92288 |
2025年2月 | 湖北 | 加納 | 總值 | 4527 | 升 | 31749 |
2025年2月 | 湖南 | 俄羅斯 | 總值 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 廣東 | 柬埔寨 | 總值 | 3312 | 升 | 4834 |
2025年2月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 25118 | 升 | 82701 |
2025年2月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 5879 | 升 | 14699 |
2025年2月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 325 | 升 | 247 |
2025年2月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 21756 | 升 | 38956 |
2025年2月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 10800 | 升 | 85222 |
2025年2月 | 重慶 | 柬埔寨 | 總值 | 1980 | 升 | 12655 |
2025年2月 | 四川 | 中國澳門 | 總值 | 240 | 升 | 1004 |
2025年2月 | 雲南 | 緬甸 | 總值 | 246832 | 升 | 182965 |
2025年2月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 709728 | 升 | 2062400 |
2025年2月 | 全國 | 總值 | 邊境小額貿易 | 240532 | 升 | 170107 |
2025年2月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2183 | 升 | 15222 |
2025年2月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11201 | 升 | 56812 |
2025年2月 | 全國 | 總值 | 其他 | 1983 | 升 | 7023 |
2025年2月 | 全國 | 總值 | 總值 | 965627 | 升 | 2311564 |
2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 581460 | 升 | 1667571 |
2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 240532 | 升 | 170107 |
2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11201 | 升 | 56812 |
2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 1083 | 升 | 3423 |
2025年2月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 3627 | 升 | 28149 |
2025年2月 | 全國 | 非洲 | 其他 | 900 | 升 | 3600 |
2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 83271 | 升 | 199389 |
2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 36990 | 升 | 159246 |
2025年2月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 834276 | 升 | 1897913 |
2025年2月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 4527 | 升 | 31749 |
2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 85071 | 升 | 213989 |
2025年2月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 37373 | 升 | 159868 |
2025年2月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 全國 | 緬甸 | 一般貿易 | 6300 | 升 | 12858 |
2025年2月 | 全國 | 緬甸 | 邊境小額貿易 | 240532 | 升 | 170107 |
2025年2月 | 全國 | 柬埔寨 | 一般貿易 | 33251 | 升 | 155177 |
2025年2月 | 全國 | 朝鮮 | 一般貿易 | 40002 | 升 | 52327 |
2025年2月 | 全國 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 495 | 升 | 736 |
2025年2月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 39577 | 升 | 153756 |
2025年2月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10706 | 升 | 56076 |
2025年2月 | 全國 | 中國香港 | 其他 | 158 | 升 | 126 |
2025年2月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 87535 | 升 | 127512 |
2025年2月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 6119 | 升 | 15703 |
2025年2月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 1840 | 升 | 38282 |
2025年2月 | 全國 | 馬來西亞 | 其他 | 325 | 升 | 247 |
2025年2月 | 全國 | 蒙古 | 一般貿易 | 15120 | 升 | 21069 |
2025年2月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 26886 | 升 | 85558 |
2025年2月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 203067 | 升 | 733136 |
2025年2月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 33163 | 升 | 38644 |
2025年2月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 17264 | 升 | 113620 |
2025年2月 | 全國 | 越南 | 其他 | 600 | 升 | 3050 |
2025年2月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 71336 | 升 | 119929 |
2025年2月 | 全國 | 加納 | 一般貿易 | 3627 | 升 | 28149 |
2025年2月 | 全國 | 加納 | 其他 | 900 | 升 | 3600 |
2025年2月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 420 | 升 | 3090 |
2025年2月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 21892 | 升 | 32492 |
2025年2月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 6540 | 升 | 42540 |
2025年2月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 24589 | 升 | 71632 |
2025年2月 | 全國 | 葡萄牙 | 一般貿易 | 9252 | 升 | 10074 |
2025年2月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 18058 | 升 | 32661 |
2025年2月 | 全國 | 匈牙利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 36990 | 升 | 159246 |
2025年2月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 383 | 升 | 622 |
2025年2月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 4380 | 升 | 8045 |
2025年2月 | 全國 | 緬甸 | 總值 | 246832 | 升 | 182965 |
2025年2月 | 全國 | 柬埔寨 | 總值 | 33251 | 升 | 155177 |
2025年2月 | 全國 | 朝鮮 | 總值 | 40497 | 升 | 53063 |
2025年2月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 50441 | 升 | 209958 |
2025年2月 | 全國 | 日本 | 總值 | 87535 | 升 | 127512 |
2025年2月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 6119 | 升 | 15703 |
2025年2月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 2165 | 升 | 38529 |
2025年2月 | 全國 | 蒙古 | 總值 | 15120 | 升 | 21069 |
2025年2月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 26886 | 升 | 85558 |
2025年2月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 203067 | 升 | 733136 |
2025年2月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 33163 | 升 | 38644 |
2025年2月 | 全國 | 越南 | 總值 | 17864 | 升 | 116670 |
2025年2月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 71336 | 升 | 119929 |
2025年2月 | 全國 | 加納 | 總值 | 4527 | 升 | 31749 |
2025年2月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 420 | 升 | 3090 |
2025年2月 | 全國 | 英國 | 總值 | 21892 | 升 | 32492 |
2025年2月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 6540 | 升 | 42540 |
2025年2月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 24589 | 升 | 71632 |
2025年2月 | 全國 | 葡萄牙 | 總值 | 9252 | 升 | 10074 |
2025年2月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 18058 | 升 | 32661 |
2025年2月 | 全國 | 匈牙利 | 總值 | 1800 | 升 | 14600 |
2025年2月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 2520 | 升 | 6900 |
2025年2月 | 全國 | 美國 | 總值 | 37373 | 升 | 159868 |
2025年2月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 4380 | 升 | 8045 |
中國報告大廳2025年4月18日江蘇省乙醇價格最新走勢監測顯示:
江蘇省南京市,今日乙醇(國產,95%)市場價為5400.00元/噸。
2025年4月18日江蘇省乙醇價格最新行情各個機構報價統計表:
交貨地 | 價格 | 產品名稱 | 備註 | 產地/品牌 | 時間 |
---|---|---|---|---|---|
江蘇省南京市 | 5400.00元/噸 | 乙醇 | 95% | 國產 | 2025-04-18 |
數據來源:中國報告大廳數據中心
該價格監測數據為消費者及相關行業了解市場價格動態提供了有力的參考。
市場價格波動受多種因素影響,如需了解更加全面的市場信息,建議及時關注相關行業資訊、數據報告等渠道。我們也將及時更新最新的市場數據,為您提供及時準確的行業分析和預測。
以上數據來源於中國報告大廳數據中心整理髮布,僅供參考。
報告大廳《2016-2021年中國乙醇(95%)行業市場需求與投資諮詢報告》顯示2016年10月14日各食品級乙醇廠家報價行情如下:
唐山冀東:出廠價5200元/噸
凱利達:經銷價4800元/噸
廣州雷凱貿易:經銷價5150元/噸
廣西中糧:出廠價5250元/噸
河陽酒精:出廠價4700元/噸
嘉一化工:經銷價4900元/噸
餘姚隆欣:經銷價5200元/噸
山東浩源:經銷價4900元/噸
聯合富業:經銷價6000元/噸
聯海生物:出廠價4900元/噸