貨櫃運輸行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)貨櫃運輸行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
2)貨櫃運輸行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)貨櫃運輸行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)貨櫃運輸行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)貨櫃運輸行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
貨櫃運輸行業市場競爭分析報告是分析貨櫃運輸行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究貨櫃運輸行業市場競爭情況,有助於貨櫃運輸行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在貨櫃運輸行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
近日,貨櫃運輸市場班輪公司集體宣布上調3月運價。其中,綜合性貨櫃物流巨頭馬士基宣漲歐線3月運費為2600美元/TEU和4000美元/FEU;赫伯羅特也宣布上調多條航線運費,將於2025年3月1日起實施。受此影響,集運指數歐線期貨(EC)盤面持續走強,2月17日盤中,EC2504一度大漲超7%,最高報2164點,創出階段性新高,相較於今年1月低點,累計漲幅超86%。有分析稱,班輪公司運價暴漲,隨著工廠生產逐漸恢復,疊加全球關稅政策影響,或出現持續搶運,帶動班輪公司挺價落地,並帶動集運市場整體反彈,但運價實際落地幅度仍有待繼續觀察。寧波航運交易所最新發布的NCFI指數顯示,本周歐地航線市場整體運輸需求恢復緩慢,貨量不足以維持較高裝載率。(券商中國)