2025年關稅行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測(包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等,具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查)的基礎數據信息,並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型,為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷,協助客戶判斷目標市場規模及發展前景,為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是關稅產品在某個範圍內的市場銷售額,也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據關稅所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算;其次,再根據關稅潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終,可獲知關稅產品市場的總體規模。
在關稅市場規模的測算上,我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業,通過對源行業數據的解讀,推導出關稅行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關,可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係,通過與關稅行業強相關行業的分析,印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據關稅產品的目標客戶的需求出發,來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本,再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括:隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌(尤其是龍頭品牌)的銷售額和市場份額的研究,倒推整個行業的規模。
摩根大通執行長傑米·戴蒙表示,隨著關稅影響持續衝擊全球經濟,經濟衰退仍有可能發生。「我們希望能夠避免,但目前我不會排除這種可能性,」戴蒙周四在巴黎舉行的摩根大通年度全球市場會議上接受採訪時表示。川普政府的關稅政策已對市場造成波動超過一個月的時間,戴蒙表示,部分客戶因波動而暫緩投資。
IEA月報:新興經濟體將繼續推動需求增長,儘管近期出現放緩。預測2025年總需求平均為1.039億桶/日。政策不確定性仍然很高,影響消費者和企業信心。4月份全球石油供應同比增加130萬桶/日,主要由非歐佩克+國家推動。將2026年全球原油供應增長預期從96萬桶/日上調至97萬桶/日。將2026年非歐佩克+國家的供應增長預測從92萬桶/日下調至82萬桶/日。非經合組織國家的石油消費數據令人失望。油價下跌促使部分頁岩油生產商削減支出和生產活動水平。預測2026年總需求平均為1.047億桶/日。將2026年石油總供應量預測從1.052億桶/日上調至1.056億桶/日。
思博瑞投資管理(Allspring Global Investments)資深投資組合經理兼多元資產解決方案團隊負責人Matthias Scheiber表示,認為美國關稅政策帶來的不確定性會持續,因各國談判需時,參考英國脫歐的經驗,對經濟市場的影響是數以年計。他預期美國會出現滯脹,同時經濟增長放緩;而國際其他市場包括歐洲等則相反,因此預期除美國以外,各國央行繼會繼續減息。另外,Scheiber預計美聯儲不會在9月前降息,當局仍在等待更明確的通脹數據,以及要視乎經濟放緩的程度和關稅帶來的影響,預期年內美聯儲不會降息多於兩次。資產方面,他指該行目前增持美國以外的國際市場資產,包括歐洲及新興市場,同時減持美國服票及國債。他提醒投資者,除了要留意貿易數據,亦要留意國際資金流向,因關稅政策將令出口貿易分散向不同國家,亦令資金重新定位。
中信證券指出,5月2日美國正式取消跨境小包關稅豁免,5月12日中美發布聯合聲明,90天內美國將自4月2日以來對中國加征的125%關稅稅率回調至10%(2025年以來總加徵稅率由145%回調至30%)。關稅政策的快速變化推動行業生態演化,中信證券認為小包免稅政策的停止或將加速行業生態向半託管/3P模式集中,「對等關稅」的暫停則使此前依賴一般進口模式的跨境賣家短期運營壓力大大減輕。但中長期看,中美博弈背景下關稅政策風險仍存,跨境賣家主要通過提價傳導、產能轉移、多元布局三種策略進行應對。考慮到本次對等關稅的取消力度超預期,對跨境平台及賣家均帶來較大利好。
中金研報稱,美國超預期關稅政策擾動全球市場,但中國市場韌性較強。往前看,國內政策對衝力度加大、全球資金再平衡、以及弱美元環境下,中國資產重估趨勢或延續。首先,國內進入政策加速期,未來貨幣和財政政策仍有發力空間。國內穩增長政策有望進一步發力,提振內需或是未來穩增長政策的主要內容,關注內需改善對順周期板塊的拉動。其次,川普「大重置」下,全球資金再平衡有望為中國資產帶來海外增量資金。最後,弱美元周期利好新興市場,特別是國內成長風格。國內正逐步形成較低的利率、穩定的增長預期、以及新技術快速發展等有利於成長風格的宏觀環境。
馬來西亞國家新聞社11日刊發題為《馬航運業難逃關稅衝擊 小企業或遭致命打擊》的評論文章指出,在美國高築關稅壁壘影響下,包括港口運營在內的馬來西亞航運業難以倖免。一旦貨運成本大幅上漲,馬來西亞小型企業或將面臨沉重打擊,部分企業可能陷入財務危機、瀕臨倒閉。(新華社)