船舶行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)船舶行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內船舶行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)船舶行業進出口分析。是指統計分析同上時期內船舶行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)船舶行業庫存及自用量等分析。
4)船舶行業供給分析。市場供給量不等於生產量,因為生產量中有一部分用於生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)船舶行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對船舶行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)船舶行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7)船舶行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
船舶行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。船舶行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務;船舶行業市場需求指的是下游有能力購買,並願意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
華泰證券研報稱,2024年造船行業景氣度處於本輪周期開始(2021年)以來最高。分船型看,2024年貨櫃船新接訂單受紅海改道影響大幅高增,油輪、貨櫃緊接其後。從量上看,貨櫃、散貨船、油船、LNG船新接訂單景氣度分別處於歷史分位的96%、68%、92%、96%(以DWT計)。華泰證券認為2025年在高運價及老化更新驅動下,油船有望接替箱船迎來新一輪增長。隨著南北船重組按期推進,持續看好龍頭企業訂單業績雙重釋放。
華泰證券研報稱,2024年造船行業景氣度處於本輪周期開始(2021年)以來最高。分船型看,2024年貨櫃船新接訂單受紅海改道影響大幅高增,油輪、貨櫃緊接其後。從量上看,貨櫃、散貨船、油船、LNG船新接訂單景氣度分別處於歷史分位的96%、68%、92%、96%(以DWT計)。華泰證券認為2025年在高運價及老化更新驅動下,油船有望接替箱船迎來新一輪增長。隨著南北船重組按期推進,持續看好龍頭企業訂單業績雙重釋放。