發動機行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)發動機行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內發動機行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)發動機行業進出口分析。是指統計分析同上時期內發動機行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)發動機行業庫存及自用量等分析。
4)發動機行業供給分析。市場供給量不等於生產量,因為生產量中有一部分用於生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)發動機行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對發動機行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)發動機行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7)發動機行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
發動機行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。發動機行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務;發動機行業市場需求指的是下游有能力購買,並願意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
中信证券研报表示,10月25日,我国C919全球首架交付机首次换发工作圆满完成,填补了我国大飞机在民航发动机大修能力的一项空白,标志着我国国产民机保障能力迈上新台阶。航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为飞机提供动力,全球只有少数国家掌握核心技术。航空发动机被誉为“工业之花”,是军工行业未来最有发展潜力的细分领域之一,并预计将迎来至少5-10年黄金发展期。我国已具备完整的航空发动机产业链。受益于军机放量以及实战化训练的持续推进,我国军用航空发动机市场正在持续扩容。供给端长期制约因素逐步消除,已进入型号研制加速期,后续新型号的加速迭代也将拉动航空发动机产业的快速发展,有望迎来向上拐点。
中信证券研报指出,发动机的大缸径化、大马力化是超额利润的核心来源,也是产业升级的关键。大缸径发动机特指缸径超过150mm的大型发动机,主要用于发电和船舶,是发动机行业蓄势待发的“新质生产力”。大缸径发动机单价高达百万元至千万元;预计2026年全球大缸径市场空间15万台,对应2022-2026年CAGR为9%。当前全球大缸径发动机市场由海外寡头垄断,且格局稳定。我们认为中国企业有望厚积薄发、紧握机会——向内开启国产化替代,向外开拓海外市场,最终实现发动机产业升级、在高端发动机市场上攫取全球份额。此外,大缸径发动机为壁垒清晰、需求稳定的盈利源,有望为中国龙头厚增盈利弹性。