2010年美國輕型車企業市場份額分析

    2010年美國輕型車零售量達1158.58萬輛，比2009年增長11.1%。其中，美國本土三大車企銷量同比增長13.40%，至522.78萬輛。歐系車企2010年在該市場以略高於美國本土車企的速度（14.70%）增長，但銷量規模仍較小——僅有89.16萬輛。

    日系車企增速較低，2010年僅增長6.35%至447.57萬輛。該年美國輕型車市場上增速最高的為韓系車企——現代和起亞銷量同比增長21.68%至89.45萬輛。

    其他車企中，塔塔收購的捷豹和路虎2010年在美國總銷量達4.52萬輛，同比增長18.15%。沃爾沃（已屬吉利汽車）在美銷量則同比下降12.19%，至5.39萬輛。

    日系份額降1.72%，豐田降1.75%

    各系車企中，2010年市場份額變化最大的為日系。其在美國輕型車市場的份額由2009年的40.35%下降1.72%，至38.62%。導致日系車在美市場份額下滑的主要原因是，該系前兩大車企豐田和本田的份額均顯著下滑。

    豐田的份額下滑幅度最大——由2009年的16.97%下降1.75%至15.22%。在大規模召回引發的質量信譽危機影響下，豐田2010年在美銷量下滑0.37%至176.36萬輛，並從該市場銷量第二的位置跌落。本田的份額也下降0.41%至10.62%，不過其銷量尚維持了6.93%的增長。

    除了豐田和本田，鈴木在美國的市場份額也出現了0.16%的下滑。2010年其在美銷量大跌37.99%至2.40萬輛，其在一個原因是該年美國小型車市場出現萎縮。
 
    底特律三大份額增0.9%，福特增1.2%，通用降0.7%

    美國本土三大車企2010年在輕型車市場的份額增加了0.91%至45.11%。三大中，福特和克萊斯勒的銷量均有兩位數增長，市場份額也分別增加了1.18%和0.43%，而通用的銷量僅增長了7.17%，市場份額下降了0.70%。

    福特也是2010年美國輕型車市場上份額增幅最大的企業，並且其銷量已升至該市場第二，僅次於通用。

    韓系份額增至7.72%，略超歐系總體

2010年美國銷量增長最快的韓系車企，市場份額增加了0.67%，至7.72%。現代和起亞分別增加了0.47%和0.20%。

    歐系車企的份額也略增0.24%，至7.69%。推動歐系車企在美份額增長的主力是大眾——2010年在美份額增加0.25%至3.11%。該集團2010年在美銷量增長了20.91%，至36.02萬輛。其在，大眾和奧迪品牌分別增長了20.32%和22.86%。賓利品牌僅增長了4.61%至1430輛，而蘭博基尼在美銷量下滑15.94%至290輛。

    歐系中，寶馬公司在美國的份額微降0.02%，至2.30%。2010年其在美銷量僅增了10.00%。其在，寶馬品牌增長了12.02%至22.01萬輛，勞斯萊斯增加了186輛至512輛，MINI品牌僅增長了0.93%至4.56萬輛。

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