6月份中國出口貨櫃運輸市場分析：波紅市場小幅波動

　　本月，中國出口貨櫃運輸市場總體需求穩中有升，但隨著航商逐步部署旺季運力，供需關係未獲改善，市場運價總體穩定。具體詳情，請詳見下文小編為你整理的6月份中國出口貨櫃運輸市場分析：

　　6月，上海航運交易所發布的中國出口貨櫃綜合運價指數平均值為658.1點，較上月平均上漲1.0%;上海出口貨櫃綜合運價指數平均值為558.0點，較上月平均下跌1.2%。

　　1、歐地運價震盪回升

　　歐地航線，市場貨量總體穩步回升，但由於航商逐步增加運力投入以迎接市場運輸旺季，總體供需關係未獲顯著改善，船舶平均艙位利用率基本在90%上下浮動。月初，適逢中國傳統「端午」假期，節前貨主集中出貨帶來運輸需求小高峰，航商的運價上漲計劃得到支撐，市場運價獲得提振。但此後，隨著節後運輸需求出現回落，航商加大降價攬貨力度，市場行情承壓走低。直至月末，隨著新一輪運價上漲計劃即將施行，部分貨主為規避運輸成本增加而提前出貨，月底艙位出現緊張跡象，部分航商以較大幅度執行運價上漲計劃，歐洲、地中海航線部分班次最高訂艙運價均上漲至1300USD/TEU以上。6月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為715.6點、822.5點，分別較上月平均上漲6.6%、9.3%。

　　2、北美行情持續疲軟

　　隨著全球經濟總體增速下滑，美國經濟的復甦進程亦呈減緩趨勢。據國際貨幣基金組織(IMF)對美國經濟政策的最新評估報告顯示，預計美國2016年經濟增長率為2.2%，較4月預期值下調0.2個百分點。受此影響，運輸需求增勢弱於市場預期，而同期內市場運力規模仍不斷上升。由於市場基本面不佳，航商於月初執行的運價上漲計劃僅獲小幅成功，且此後即逐周回落，運價上漲計劃基本失敗，市場運價總體下行。6月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為578.3點、734.1點，分別較上月平均下跌6.9%、4.4%，均已連續4個月環比下跌。

　　3、波紅市場小幅波動

　　波紅航線，受目的地處於「齋月」期間影響，運輸需求總體不足。航商方面雖然採取了停航措施以維持市場供需基本面，但效果不佳，船舶平均艙位利用率基本在80%～85%範圍內波動。由於需求疲軟，航商的運價上漲計劃未能取得預期效果，市場運價回升乏力。6月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為675.2點，較上月平均微跌1.8%。

　　4、南美運價連續攀高

　　南美航線，雖然當地主要經濟體巴西深陷經濟發展困境，致市場運輸需求長期低迷，但大幅減少的運力供給仍形成了一個供需平衡的市場格局。由於市場基本面改善，航商於月初、月中的兩次運價推漲計劃均獲成功，且6月17日發布的SCFI航線運價創6年以來最高紀錄。6月，中國出口至南美航線運價指數平均值為655.4點，較上月平均上漲42.7%，為連續第二個月大幅上漲。

　　5、日本航線總體平穩

　　日本航線，運輸需求小幅波動，市場運價基本穩定。6月，中國出口至日本航線運價指數平均值為628.2點，較上月平均上漲1.3%。

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