微型車行業現狀分析

　　汽車是世界上規模最大和最重要的產業之一，微型汽車是最適合我國國情的「百姓汽車」。截止2017年全國微型車的產銷量約為45萬輛，同比增長80%。以下是微型車行業現狀分析。

　　微型車，即A00級車，屬於尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個數分為二座版與四座版。微型車行業分析，大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，發動機的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L幾個版本。

　　微型車由於物美價廉，有其他車型不可比擬的「親民性」，微型客車約3萬－5萬元，微型貨車為約萬－4萬元。正是由於這種親民的價格，實用的功能，特別是燃料消耗少、使用費用低、占地面積小、用途廣泛、適應性強、維修方便等特點，雖然受到一些地方土政策的限制，受到其它車型的擠壓，微型車依然具有旺盛的生命力。微型車行業現狀分析，而微型車行業也沿著自己的軌跡有序發展。

　　微型車在2005年崛起，一方面是政府鼓勵建設節約型社會，另一方面居民消費能力有限、更願意接受價格低廉的微型車。中國自主汽車品牌的發展，也正是從微型車開始。此後到2010年，政府大力扶持自主汽車品牌發展，微型車迎來強勢爆發。尤其是小排量乘用車購置稅減半的政策，令微型車銷量呈現井噴式增長。2010年，我國自主品牌乘用車市場占有率達到40%以上，轎車份額同樣達30%以上。其中，微型車功不可沒。

　　微型車的快速發展，令自主品牌從滿足最初的用車需求，向設計、裝配工藝和配置等方面轉變。可以說，經過初步探索，我國車企在微型車領域具備了一定的自主研發能力。2017年，在新能源汽車爆發之際，微型車在沒有補貼的情況下迅猛發展。根據中國汽車協會發布的最新數據，2017年全國微型車的產銷量約為45萬輛，同比增長80%。

　　根據山東省汽車行業協會的統計，2017年山東省生產小型電動汽車34.7萬輛，同比增長約53.7%，產量連續三年超過50%，山東省提出了到2020年每年生產100萬輛微型車的計劃目標。根據山東汽車行業協會預測，2018年該省小型電動汽車產銷有望突破60萬輛。根據相關預測，到2020年微型車保有量將達到600萬輛，超過新能源汽車保有量500萬輛。每輛微型車價格在2-5萬之間，我們可以估算出2020年微型車市場「蛋糕」達到千億級。

　　微型車行業的生產集中度最高，前四家企業的產銷規模均超過10萬輛，發動機更是集中在東安、江陵和柳機等幾家企業，是符合經濟規模的社會化大生產。微型車行業現狀分析，與國內其他傳統的汽車集團不同，微型車行業的「四大天王」，既不是靠國家規劃保護起來的，更不是向國家要投資堆起來的，而是在市場經濟的實戰中摔打出來的。

　　未來，微型車成為建設小康社會的國民車。微型車以其低廉的價格和較高的性價比，贏得消費者廣泛認可，是國民電動汽車。相比電動二輪車、摩托車，微型車具有更安全、更舒適、更時尚的特點。相比傳統燃油車具有更節能、更環保、使用成本更低的特點。

　　當前我國汽車產業正面臨深度變革，發展微型車已成為國家由大變強的必由之路。微型車也在這種局面下，屢屢創造自己的小小輝煌。後期，微型車企業將推出空間利用率高、載物能力強、安全性能高、經濟實惠的產品，來刺激市場的發展。以上便是微型車行業現狀分析所有內容了。