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微型車行業現狀分析

2018-10-30 10:06:47報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:
  報告大廳摘要:  汽車是世界上規模最大和最重要的産業之一,微型汽車是最適合我國國情的“百姓汽車”。截止2017年全國微型車的産銷量約為45萬輛,同比增長80%。以下是微型車行業現狀分析。

  汽車是世界上規模最大和最重要的産業之一,微型汽車是最適合我國國情的“百姓汽車”。截止2017年全國微型車的産銷量約為45萬輛,同比增長80%。以下是微型車行業現狀分析。

微型車行業現狀分析

  微型車,即A00級車,屬于尺寸最為緊湊的汽車類型,座位的個數分為二座版與四座版。微型車行業分析,大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間,車身長度在3.65米以內,發動機的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L幾個版本。

  微型車由于物美價廉,有其他車型不可比擬的“親民性”,微型客車約3萬-5萬元,微型貨車為約萬-4萬元。正是由于這種親民的價格,實用的功能,特別是燃料消耗少、使用費用低、占地面積小、用途廣泛、適應性強、維修方便等特點,雖然受到一些地方土政策的限制,受到其它車型的擠壓,微型車依然具有旺盛的生命力。微型車行業現狀分析,而微型車行業也沿著自己的軌迹有序發展。

  微型車在2005年崛起,一方面是政府鼓勵建設節約型社會,另一方面居民消費能力有限、更願意接受價格低廉的微型車。中國自主汽車品牌的發展,也正是從微型車開始。此後到2010年,政府大力扶持自主汽車品牌發展,微型車迎來強勢爆發。尤其是小排量乘用車購置稅減半的政策,令微型車銷量呈現井噴式增長。2010年,我國自主品牌乘用車市場占有率達到40%以上,轎車份額同樣達30%以上。其中,微型車功不可沒。

  微型車的快速發展,令自主品牌從滿足最初的用車需求,向設計、裝配工藝和配置等方面轉變。可以說,經過初步探索,我國車企在微型車領域具備了一定的自主研發能力。2017年,在新能源汽車爆發之際,微型車在沒有補貼的情況下迅猛發展。根據中國汽車協會發布的最新數據,2017年全國微型車的産銷量約為45萬輛,同比增長80%。

  根據山東省汽車行業協會的統計,2017年山東省生産小型電動汽車34.7萬輛,同比增長約53.7%,産量連續三年超過50%,山東省提出了到2020年每年生産100萬輛微型車的計劃目標。根據山東汽車行業協會預測,2018年該省小型電動汽車産銷有望突破60萬輛。根據相關預測,到2020年微型車保有量將達到600萬輛,超過新能源汽車保有量500萬輛。每輛微型車價格在2-5萬之間,我們可以估算出2020年微型車市場“蛋糕”達到千億級。

  微型車行業的生産集中度最高,前四家企業的産銷規模均超過10萬輛,發動機更是集中在東安、江陵和柳機等幾家企業,是符合經濟規模的社會化大生産。微型車行業現狀分析,與國內其他傳統的汽車集團不同,微型車行業的“四大天王”,既不是靠國家規劃保護起來的,更不是向國家要投資堆起來的,而是在市場經濟的實戰中摔打出來的。

  未來,微型車成為建設小康社會的國民車。微型車以其低廉的價格和較高的性價比,贏得消費者廣泛認可,是國民電動汽車。相比電動二輪車、摩托車,微型車具有更安全、更舒適、更時尚的特點。相比傳統燃油車具有更節能、更環保、使用成本更低的特點。

  當前我國汽車産業正面臨深度變革,發展微型車已成為國家由大變強的必由之路。微型車也在這種局面下,屢屢創造自己的小小輝煌。後期,微型車企業將推出空間利用率高、載物能力強、安全性能高、經濟實惠的産品,來刺激市場的發展。以上便是微型車行業現狀分析所有內容了。

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