冷藏車行業發展前景

　　我國冷藏專用車輛大致可分為機械、冷板、LN2及乾冰幾個製冷方式。2018年我國冷藏車市場規模達到1610億元，同比增長6.95%，市場年增量達到7390台，同比增長8.31%，以下是冷藏車行業發展前景分析。

　　我國目前冷藏車保有量約在30000台左右。從九十年代初期開始，我國冷藏車每年以50%左右的速度增長。到了二十一世紀開始，每年也約有20%左右的增長速度。因此冷藏車行業發展前景廣闊，隨著我國社會的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，國家對食品安全的要求越來越高，因此對冷藏車的需求量越來越大，市場容量在不斷增長，到2016年我國冷藏車的市場年增量達到5000台左右。

　　目前我國年產家禽肉類產品3000萬噸，禽蛋近2000萬噸，奶類、奶製品約600萬噸，水果6100萬噸，蔬菜近3.5萬噸，隨著人們生活水平的提高，這些易腐食品均需冷藏運輸。冷藏車行業分析指出，隨著社會經濟的飛速發展和人民生活水平的不斷提高，貨物儲運的種類不斷增多。有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發生腐爛變質。

　　為了始終保持易腐貨物的本來品質和使用價值，在運輸途中不發生腐爛變質和數量上的短缺，提高貨物運輸的安全性，減少對環境的污染，實現最佳經濟運輸，就必須將易腐貨物置於其保鮮所需的較低溫度條件下；因此，冷藏運輸對人類生活和社會經濟發展有著巨大的作用。

　　2017年，我國冷鏈市場規模達1583億元，預計到2020年冷鏈將達到3479億市場規模，複合增長率為17.1%。其中食品和農產品在冷鏈中占大部分。醫藥冷鏈等高附加值運輸產品的占比也在逐步提升。

　　競爭方面，我國冷藏車市場集中度很高。冷藏車市場已經洗牌。市場主角已經由傳統冷藏車生產企業轉變為主流商用車企業。其中，冷藏車公告擁有數量仍然以傳統冷藏車企業居多。市場則由主流商用車企業引領。目前我國冷藏車生產企業前6名的市場占有率在90%以上，形成了3+3的競爭格局。其中，中國重汽、東風汽車和一汽解放等3家占據60%以上；福田汽車、陝汽集團、上汽依維柯紅岩等緊隨其後。

　　技術方面，我國冷藏車技術門檻較低，社會需求廣泛，因此產業相對較為成熟，行業內企業分化較為明顯。冷藏車行業發展前景指出，2018年行業的龍頭北汽福田占據34.6%的市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總產量的53.1%，超過了一半行業產量。其餘市場份額由其他公司瓜分，並且競爭激烈。而排名前十名的企業總產量已達到整個行業產量的76%。因此，冷藏車行業的壟斷程度相對還是較高的，客戶集中度較高。

　　目前，我國冷藏車以機械冷藏車為主要形式，其它形式冷藏車市場占有量小。研究主要朝著箱體絕熱性能優化、新製冷方式研究和新箱體結構研製三大方向發展。早在「十一五」規劃中明確提出要「發展循環經濟」，「加快建設資源節約型、環境友好型社會」，因此大力發展節能、環保型冷藏車、在「十二五」規劃中爭取實現改善我國冷藏運輸業現狀，減少易腐貨物在運輸途中的浪費應該得到更多的關注。以LNG為冷媒和動力的LNG冷藏車正是一種在總結各種冷藏技術基礎上發展起來的順應趨勢的理想車型。

　　總的來說，我國大量需要冷藏運輸的貨物還是靠普通車輛運輸，因此，冷藏車市場發展前景是廣闊的，特別是最近幾年速凍、保鮮食品需求的增長，政府以及老百姓對食品安全的重視，都將促進冷藏車的發展同時增加車輛的需求量。以上便是冷藏車行業發展前景分析所有內容了。

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