中國報告大廳網訊，我國物流地產發展勢頭較強，物流地產企業在中國競爭遠沒有定局。目前，各地推進城市群和都市圈發展，也將為物流地產市場帶來新的發展機遇。隨著國內房地產暴利時代漸行漸遠，眾多傳統房地產企業開始尋求轉型升級發展，物流地產由於其擁有收益穩定性較高、市場風險較小的優點，引起國內地產商的普遍關注。以下對2023年物流地產行業前景分析。
2022-2027後新冠疫情環境下中國物流地產市場專題研究及投資評估報告指出，普洛斯在中國的物流地產市場占比也超過半壁江山。公司的前五大客戶分別為：百世物流(4.7%)、京東商城(4.6%)、德邦物流(3.2%)、唯品會(2.3%)以及亞馬遜(1.9%)。
隨著住宅地產「三限」政策的出台，房地產商們作為後來者，紛紛轉向其他地產領域，此時物流地產才真正開始被房地產企業重視起來。物流地產投資熱潮的襲來並不僅受住宅地產發展受限的影響，其中物流設施的供不應求是各開發主體躍躍欲試的原動力。現從五大趨勢來分析2023年物流地產行業前景。
高標倉需求旺、缺口大。雙循環發展格局以及我國進入消費新升級時期，零售行業出現新增長，從而為倉儲設施的需求帶來增量。其中，由於我國網購規模較大，而同等交易規模下電商對物流倉儲的需求是傳統零售的3倍，這使得在運營效率上有明顯優勢的高標倉得到行業的廣泛關注。高標倉已成為物流地產的發展方向。未來，新建倉庫將以高標倉為主，同時原有低端倉庫有一部分將逐漸升級轉型為高標倉。
冷庫受政策支持，發展迅速。生鮮電商與社區團購消費會成為我國冷鏈需求潛在的爆發點，疫情下，消費者對食品質量的要求推動了市場對冷庫增量的需求，同時，隨著《「十四五」冷鏈物流發展規劃》的落地，國家扶持冷鏈物流發展，冷鏈基礎設施建設將在較長一段時間處於政策利好環境。高標倉預製冷庫值得關注。隨著冷鏈物流需求一路走高，新建高標倉預製冷庫成為新趨勢，即在普通倉內預留保溫材料、管線和設備的空間，該倉可作普通和冷庫兩用。
非傳統物流機構投資者(如順豐、京東物流)加快進入物流地產，物流地產投資主體多元化成為當下市場格局的最主要特徵。主體的多元化必然引導發展模式的改變與創新，促進物流地產行業深層次、多維度發展。例如，民熙的金融物流園、環普的產業物流園以及際鏈的際享倉等新模式物流地產。
在網際網路時代，開放、共享、智慧的供應鏈成為發展方向，實現倉儲設施網絡化、協同化成為趨勢。隨著網際網路、物聯網、人工智慧、移動通訊、自動化等技術在物流領域的廣泛應用，智慧升級將成為物流地產的發展方向。目前，開發商加快投入倉儲機器人等新興技術，實現「科技賦能物流地產」，提供智能化的倉儲服務吸引更多租戶。此外，「30·60」目標和綠色經濟發展環境下，物流設施作為業內優先實踐綠色環保建築的業態之一，以超前的戰略眼光擁抱ESG概念，正積極發展太陽能等可再生能源。
電商行業的飛速發展、供應鏈效率的不斷提升以及第三方物流行業的整合，意味著市場對現代物流地產的功能需求將飛速發展。目前，物流地產除了提供高標準倉儲與基礎物流作業功能，越來越趨向於布局電商與供應鏈的相應功能區，通過運營產業生態來打造物流地產價值鏈的核心競爭力。例如，京東物流的電商直播基地採取「前館後倉」布局模式，通過與供應鏈服務平台結合，建立高效智慧的「店+倉+鏈」一體化電商物流與供應鏈產業服務體系，打造產業生態、加快培育物流園區發展新優勢。
物流地產發展窺見一斑，我國物流地產擁有廣闊的市場前景和相對可觀的投資回報率。時下，支持政策持續發力背景下，近年來相關領域發展迅猛。當前物流地產受到各路資本青睞，熱度始終不減，尤其在地產行業的寒冬之下，已有不少房企開始轉道物流行業，試圖打開新藍海。
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