創維汽車銷量困局：爭議與轉型之路

  中國報告大廳網訊，近期，某車企因"事故0死亡"宣傳引發輿論風波，這家企業正是近年來市場表現低迷的創維汽車。從早期喊出25萬輛年銷豪言到屢次下調目標，其發展路徑折射出新勢力車企面臨的生存挑戰。本文將透過銷量數據與戰略調整，透視這家曾被寄予厚望的企業如何在競爭紅海中尋找破局之路。

  一、銷量目標與實際差距持續擴大

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，作為2017年便入局新能源賽道的老牌新勢力，創維汽車的市場表現與其雄心形成鮮明對比。公開數據顯示：其2022年3萬輛銷售目標僅完成73%（2.19萬輛），2023年10萬輛計劃更是縮水至1.86萬實際銷量。進入2024年後，企業將原定的25萬輛年度目標驟降至6萬輛，但最終仍未能達標，全年銷量不足4萬輛。若橫向對比頭部新勢力月均銷量水平，這一數字僅相當於行業第一梯隊單月銷量的零頭。

  二、低價策略與盈利平衡間的艱難抉擇

  面對市場壓力，企業戰略方向出現明顯調整。通過公開渠道獲取的信息顯示，管理層曾明確表示"以虧損換市場的模式不可持續"，但最新表態轉向支持"通過商用車利潤反哺乘用車業務"的雙軌策略。這種矛盾選擇背後，既反映出對市場份額的迫切需求，也暴露了在技術積累與成本控制間的現實困境。值得注意的是，2025年4萬輛銷量目標中65%要依賴海外市場拓展，這一規劃能否落地將成為關鍵轉折點。

  三、務實定位下的發展路徑探索

  儘管面臨諸多挑戰，該企業在運營策略上展現出一定理性特質。未盲目跟風價格戰，堅持差異化路線，在營銷投入與研發投入間尋求平衡。其最新產品矩陣中，既有瞄準下沉市場的經濟型車型，也布局了具備智能化特徵的高端產品線。這種"穩紮穩打"的發展模式雖減緩了擴張速度，卻有效避免了部分新勢力車企因過度擴張導致的資金鍊危機。

  總結而言，創維汽車正經歷從激進目標制定到務實調整的關鍵轉型期。在新能源汽車行業淘汰賽加劇背景下，如何實現海外市場占比65%的規劃目標、在低價策略與盈利需求間找到平衡點，將成為決定其未來命運的核心變量。市場留給這家老牌新勢力的時間窗口已然有限，2025年銷量目標的達成情況或將最終驗證其戰略轉型成效。

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