豫魯陸海聯動：構建中原與山東港口的戰略橋樑

  中國報告大廳網訊，豫魯深化合作進入新階段，港口成為區域協同關鍵樞紐

  近年來，河南與山東兩省以交通互聯互通為紐帶，在物流通道建設、多式聯運創新和供應鏈服務領域展開深度合作。隨著山東港口集團在河南布局9個內陸港並開通14條海鐵聯運班列，雙方通過陸海聯動構建的豫魯陸海大通道已初具規模，成為中原與沿海經濟協作的重要紐帶。這場跨越黃河流域的戰略攜手，正為兩省高質量發展注入新動能。

  一、高層互動引領，雙向奔赴推動合作升級

  在河南省領導赴山東考察後，兩地開啟了密集的部門及企業互訪模式。4月上旬，山東省交通運輸廳與山東港口集團深入河南核心城市鄭州，聯合舉辦豫魯物流大通道座談會，吸引河南20餘家重點企業參與，共同探討深化陸海聯運合作路徑。此前，河南交投集團、中豫港務集團等已先行啟動對山東的對接，圍繞內河航運、智慧港口建設等領域達成初步共識。

  數據顯示，河南已成為山東港口內陸港布局最密集、班列運行最穩定的省份，兩地通過「鄭日韓」海鐵快線、「周口—阜陽—青島」多式聯運等創新模式，顯著提升了物流效率與成本優勢。

  二、陸海交響：打造沿黃經濟帶開放新走廊

  豫魯合作的核心在於發揮山東港口群的出海口功能與河南「米字形」交通網絡的樞紐效應。通過共建沿黃陸海大通道，山東可藉助河南高鐵網快速連接成渝、長江中游城市群；而河南則依託青島港、日照港等世界級港口，實現貨物高效入海，融入「海上絲綢之路」。

  兩省早在2023年便簽署交通互聯互通協議，重點推進水運領域合作。目前，山東港口已在鄭州、洛陽等地建成9個內陸港，並開通14條海鐵聯運班列。河南交投集團與山東港口聯合打造的「沿黃幹線+區域支線」雙層網絡，計劃加密鄭州至青島的「天天班」及新鄉至青島圖定班列，進一步縮短物流時效。

  三、多領域協同：從通道到產業生態的深度綁定

  豫魯合作已突破單一物流範疇，在供應鏈服務、產業園區建設等領域拓展新空間。在金融與貿易方面，鄭州商品交易所（鄭商所）與山東港口探索期貨交割、產融基地等創新模式；河南中豫港務集團則計劃與山東共建內陸貨櫃堆場和生活消費品分撥中心，提升區域物資調配能力。

  此外，雙方聚焦綠色智慧港口技術應用，在臨港產業園區規劃上加強協作，目標將「供應鏈」轉化為「共贏鏈」。通過設立豫貨出口專區、優化海鐵聯運標準流程等十項重點項目，兩省正推動形成覆蓋物流、貿易、金融的綜合服務體系。

  四、戰略價值：北方增長極與區域協同典範

  專家指出，豫魯合作不僅強化了黃河流域生態保護和高質量發展戰略的實施基礎，更通過聯動鄭州、濟南、青島三大都市圈，為縮小南北方發展差距提供新路徑。隨著濟鄭高鐵、日蘭高鐵全線貫通，兩省「2小時經濟圈」加速成型，人流、物流與信息流的高效互通將釋放更大協同效應。

  未來展望：構建全國區域協作標杆

  從港口聯動到產業融合，豫魯合作正朝著打造北方腹地增長極的目標穩步推進。通過深化沿黃陸海大通道建設、創新多式聯運標準體系及拓展供應鏈協同服務，兩省有望將戰略合作納入國家重大戰略規劃，成為跨區域協同發展的典範。這不僅為中原與沿海經濟互補提供新範式，更為中國南北均衡發展注入持久動力。

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