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中型車市場分析

2019-03-13 10:03:02報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:中型車
  報告大廳摘要:作為品牌擔當的中型車,銷量表現就更是一個品牌勢頭強弱的風向標。2018年1-5月我國中型客車銷量為23477輛,累計增長58.36%。2019年,我國中型車市場將逐步由高速增長向高質量發展轉變。以下是中型車市場分析。

  作為品牌擔當的中型車,銷量表現就更是一個品牌勢頭強弱的風向標。2018年1-5月我國中型客車銷量為23477輛,累計增長58.36%。2019年,我國中型車市場將逐步由高速增長向高質量發展轉變。以下是中型車市場分析

中型車市場分析

  眼下的汽車市場真可謂變幻難測,火了近2年的SUV市場近期突然遇冷,銷量下滑的同時似乎又給中級車市帶來了“又一春”。其實,作為國內家庭購車首選的中型車市場,它在整個車市中的分量一直很重。中型車行業分析,正所謂“得中型車得天下”,或許是因為時代的不同,國內消費者在購車時對于車輛的需求正在不斷發生變化,也促使了廠家在産品設計上不斷變換策略。近年來,經曆了從大氣穩重到年輕運動,從實用為先到兼顧設計感,消費者的需求變化從某種意義上推動了中型車市場的格局變化。

  在中型車領域,國內市場95%都是自主品牌,然而,一直以來,中型車市場卻以合資品牌為主,國産品牌受制于市場、技術等約束很難進入該領域。中型車市場分析,當前我國中型車市場被以考斯特和碧蓮為首的進口和合資品牌霸占,近年來我國大力提倡發展自主品牌,強化中國制造品牌概念,國産客車品牌逐步進入高端公商務用車領域。2017年3月5日,國務院總理李克強在作《政府工作報告》時指出2017年重點工作任務。

  截止2018年5月5月,全國中型客車産量達8574輛,環比增長80.81%,同比增長122.53%;1-5月累計産量為24552輛,同比增長64.39%。5月全國客車銷量達20328輛,同比增長47.4%。其中,中型客車銷量達8824輛,環比增長88.83%,同比增長127.31%,占客車總銷量的43.4%。1-5月中型客車銷量為23477輛,累計增長58.36%。

  從細分市場來看,乘用車銷量持續低迷,貨車銷量維持高位,客車銷量降幅不斷收窄。乘用車産量為1955.3萬輛,同比增長2.3%,銷量為1950.2萬輛,同比增長2.1%;貨車産量為300.3萬輛,同比增長21.1%,銷量為302.8萬輛,同比增長21.3%;客車産量為40.1萬輛,同比下降6.9%,銷量42.07萬輛,同比下降6.7%。

  從月均銷量來看,中型車市場去年月均銷量在1萬台以上的有5款車型,分別為一汽大衆邁騰、上汽大衆帕薩特、廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞和上汽通用雪佛蘭邁銳寶。中型車市場分析,不過邁銳寶雖然月均銷量勉強破萬,但它卻是由邁銳寶和邁銳寶XL這兩代産品共同完成的,所以市場終端優惠非常大,並不能被列入第一陣營。

  目前,我國中型車的銷量排行情況,第一名邁騰226870輛,環比上升5%;第二名雅閣168039輛;第三名昂科威165420輛;第四名奧迪A4L165275輛;第五名昂科威165420輛。各個車企也是拿出看家本領爭做翹楚。一張漂亮的銷量成績單,不僅是車企實力的展現,也會成為消費者購車時的重要參考因素。

  整體來看,我國中型車銷量增速轉負,市場容量接近飽和,2018年1-10月我國中型車銷量同比減少6.7% 。我國中型車市場黃金發展階段已過,未來中型車市場主要增長來源于“電動化、全球化、高端化”轉型。以上便是中型車市場分析所有內容了。

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