阿里旅行機票銷售領域頻出新招 休閒度假成下一戰場

　　攜程與阿里旅行近日再度展開封殺戰，這也是繼前者在酒店領域封殺後者之後的又一動作。自攜程相繼收編藝龍和去哪兒網後，在酒店和機票領域動作頻頻的阿里旅行成為攜程的潛在威脅。

　　攜程系再封殺阿里旅行

　　攜程近日向國際機票代理商發出通知，要求供應商在攜程與阿里旅行之間站隊。阿里旅行迅速發文回擊表示「憤怒不足以表達我們對於這一事件的態度」。與此同時，在12月13日舉行的中國旅行社協會理事會年會上，阿里旅行總裁李少華公開表示，阿里旅行做好平台服務商家，但正因如此，阿里旅行最近在酒店、機票領域前後遭到了攜程系的封殺。對於封殺事件攜程並未做出公開回復。一位攜程內部人士對記者表示，這是一個博弈的過程，攜程不願意與阿里旅行打口水仗。不過對於攜程在酒店領域封殺阿里旅行，攜程執行副總裁兼大住宿事業部CEO孫茂華近日對媒體表示，阿里旅行有借勢炒作的成分。

　　攜程為何選擇國際機票作為封殺阿里旅行的切入點?分析師表示，攜程是國內最大的OTA，但是國際機票業務分散，尚待發展。因此必須要對逐步發力國際機票的阿里旅行採取行動。記者了解到，阿里旅行在機票領域近期頻頻出招，2015年8月上線「放心飛」，並首創機票「退票險」;11月，又相繼與大韓航空、荷蘭皇家航空公司簽約。有業內人士指出，阿里旅行在機票領域的動作，或成為攜程潛在的威脅。「而且與酒店領域的封殺一樣，攜程的做法是為了創造競爭對手、提高內部工作效率。」 不過也有不願具名的業內人士指出，不看好封殺行為，「不僅讓對手不舒服，供應商也不舒服」。

　　雙方正面對壘

　　據2012-2016年中國旅遊行業現狀及未來發展趨勢分析報告了解，除了在合作夥伴、退改簽服務等方面加強力度，阿里旅行在機票銷售領域也頻出新招。阿里旅行副總裁周正對記者表示，目前針對航空尾艙，阿里旅行正在打造「超級預售」。他表示，機票大約占據旅遊產品一半以上的費用，但目前航空公司的滿座率僅為80%，因此，阿里旅行希望能夠將剩餘20%的艙位呈現給消費者，實現庫存聯動，「我們先把買尾貨的這部分人收集到，有相關產品的話消費者再安排出行，這個其實就是通過技術手段解決客座率的問題」。

　　事實上，攜程系的去哪兒網也在這一領域推出類似項目，被稱為「穿山甲」，以C2B模式改變傳統的機票銷售模式，並計劃招募2000名「機票經紀人」。據悉，「穿山甲」的做法是由消費者選擇價格，供應商在後台「搶單」。此過程中，去哪兒網會做出價格指導，並對資源進行匹配，在兩小時內預約不成功則全額退款。如此一來去哪兒網和阿里旅行形成正面競爭態勢。

　　旅遊百事通CEO張力分析，如何讓包機商的庫存實時反映出來，是做好這些事情的關鍵。另有業內人士指出，阿里旅行和去哪兒網在機票銷售領域的創新，未來會成為阿里旅行與攜程系之間的一大競爭細分點。

　　休閒度假成下一戰場

　　酒店、機票領域相繼遭到攜程封殺，阿里旅行的態度也從「不願意逼迫商家站隊」轉為「憤怒不足以表達我們對於這一事件的態度」。而攜程則從低調錶示「尊重供應商的選擇」轉為不再回應。但不論雙方態度如何，業內預計未來二者之間的競爭將會進一步加劇。

　　阿里旅行在回應中明確表示，「一個月內，先是酒店，後是機票，下一步肯定還會陸續到來，攜程大棒一揮，想要讓供應商們該靠左靠左該靠右靠右」。但是，除了酒店、機票之外，攜程下一次將會指向何種領域?朱正煜認為，目前阿里旅行在度假領域的布局主要集中在境外目的地，而這也是攜程的重點業務，該市場較為分散且中小服務商眾多，單個企業談判力量弱，因此更可能發生站隊的情況。

　　不過，攜程是否真的能夠通過封殺鞏固市場地位?朱正煜表示，商家一定是選擇最優渠道投放資源，所以這種限制效果有限。「目前攜程與阿里旅行的競爭主要集中在B端，但不論從供應端還是C端，阿里旅行都不具備直接與攜程競爭的可能性。」勁旅網數據顯示，2014年中國機票在線預訂市場中，攜程、去哪兒占據36.3%的市場份額，阿里旅行則占據4.3%的份額。

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