2022年柴油行業政策及環境

  中國報告大廳網訊，柴油因為排放污染的問題主要應用在大型汽車方面，在十四五重卡新的排放標準下，柴油在汽車方面的需求也會不斷下滑，經濟增長對於柴油的需求也在不斷減弱。以下是2022年柴油行業政策及環境。

  根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年9月6日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高190元和185元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

  中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。柴油行業政策及環境指出，各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平台舉報價格違法行為。

  柴油行業政策及環境提到，從行業政策發展歷程來看，「十五」規劃之前的汽車行業規劃主要聚焦在汽車工業本身，「十五」規劃首次提出了推動發展「混合動力」汽車行業。「十二五」規劃中國家正式提出發展新能源汽車，至此新能源重卡作為新能源汽車領域產品之一，迎來了行業發展政策紅利期。

  2021年4月26日，生態環境部發布了《關於實施重型柴油車國六排放標準有關事宜的公告》(下稱：《公告》)。《公告》明確，自2021年7月1日起，全國範圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車(生產日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發票日期為準)，進口重型柴油車應符合國六排放標準(進口日期以貨物進口證明書籤注運抵日期為準)。

  柴油行業政策及環境相關數據顯示柴油淨出口量下滑。2021年中國柴油淨出口1644.8萬噸，同比下降11.2%。出口額85.4億美元，同比增加5.3%。2021年全年成品油出口配額較2020年減少2142萬噸，同比下降36%。受此影響，柴油出口有所下降。按出口目的地統計：中國柴油主要出口至菲律賓、澳大利亞以及新加坡等國家或地區。

  總體看來柴油行業在雙碳的目標下受到不少的影響，十四五對於柴油車的標準有所改變，並且在大力扶持新能源重卡的發展，並且做出了發展目標。