2023年船舶行業投資分析

  中國報告大廳網訊，船舶成國防工業支柱產業，我國船舶產業蓬勃發展。當下，隨著工業發展和船舶服務的擴大，船舶越來越專業化。未來越來越多關於船舶安全和換班的法律法規的變化，更嚴格的船舶管理正逐漸轉向技術密集型和法律密集型行業。以下對2023年船舶行業投資分析。

  2022-2027年中國船舶行業市場需求與投資諮詢報告指出，1-6月，全國造船完工量1850萬載重噸，同比下降11.6%，6月環比增長64.2%。新接訂單量2246萬載重噸，同比下降41.3%，6月環比大幅增長107%。截至6月底，手持船舶訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，比2021年底手持訂單增長7.2%。

  船舶工業行業周期觸底，各船型訂單接力增長，全球產業集中度顯著提升，競爭格局優化，行業或將進入復甦階段。在過去十餘年行業景氣下行期間，為保持在世界造船業的競爭力，全球各國船廠紛紛進行調整，通過大規模整合重組出清落後產能，活躍船廠數量大幅縮減，目前全球船舶製造業產能緊張，船舶交付周期拉長。現從兩大亮點來了解2023年船舶行業投資分析。

  亮點一：品牌和業務規模優勢

  公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，在競爭方面，生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢，已經形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務範圍，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。

  亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

  公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在鞏固貨櫃船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場提高關注度，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，加快實施豪華郵輪項目，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、貨櫃船等，進軍大型郵輪建造市場。

  船舶市場強勁復甦，船舶工業是軍民結合戰略性產業。時下，貨櫃船是新造船投資增長的主要動力，從投資金額和訂單數量來看，中國已成為全球最大的造船公司。未來作為數字與智能技術時代的新興領域，智能船舶已成為全球航運業的趨勢性發展方向。

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