2022年船舶行業前景：我國船舶企業尚處於起步階段

  中國報告大廳網訊，船舶行業加速進入結構調整期，我國船舶產業緊跟步伐。當下，中國船舶行業在經歷了新一輪的爆炸式擴張後，投資過熱造成的金融泡沫籠罩著整個造船行業。未來全球船舶市場觸底強勢反彈，出現了10年未有的繁榮景象。以下對2022年船舶行業前景分析。

  2014-2021年，中國船舶行業重點監測企業的工業總產值波動變化。2021年1-11月，船舶行業75家重點監測企業完成工業總產值3580億元，同比增長7.2%。2022-2027年中國船舶行業市場需求與投資諮詢報告指出，其中船舶製造產值1403億元，同比增長2.1%;船舶配套產值256億元，同比增長3.5%;船舶修理產值143億元，同比下降17.1%。2022年前三季度，75家重點監測船舶企業完成工業總產值2913億元，同比增長0.8%。其中船舶製造產值1111.5億元，同比增長10.6%;船舶配套產值258.6億元，同比增長4.1%;船舶修理產值130.2億元，同比增長1.2%。

  目我國船運企業在信息化普及和智能化應用方面尚處於起步階段，未來伴隨著現代信息技術、物聯網技術、人工智慧科技等先進技術的日趨成熟，其與傳統船運在安全監管、運行服務、船舶管理、港口服務等方面深度融合運用存在廣闊的想像空間。船舶製造業為船舶產業鏈的中游，其上游為生產船舶所需的原材料，如鋼鐵、油漆等，下游為承擔海上運輸貿易的航運業。全球經濟貿易直接影響航運業的景氣度，從根本上決定船舶工業的景氣周期。現從三大市場趨勢來分析2022年船舶行業前景。

  1、我國船舶市場不斷擴大

  在船舶設計領域，常規船型設計能力比較富餘、市場競爭比較充分，外商投資企業在高端船舶設計領域具有較大的市場空間，可通過在華設立機構或與中資企業合作等方式，進入中國市場。

  2、船舶供求平衡穩步提升

  從分船型市場來看，我國疫情防控取得成效，經濟復甦持續向好，國內對能源、礦產、糧食等進口需求穩步回升，散貨船、油船、氣體船等新造船市場仍有機遇可尋。

  3、船舶運費上升刺激發展

  2021年受到全球海運運費上升的刺激，全球造船業呈現繁榮景象，三大造船國新接訂單量都呈現上升趨勢。其中，2021年韓國新接訂單量為4061萬載重噸，同比增長65.48%;2021年日本新接訂單量為1283萬載重噸，同比增長208.41%。

  船舶工業由大到強，中國船舶製造行業迎來上行周期。當前，我國船舶製造行業迎上行周期，船舶行業在各行業應用領域更為廣泛，船舶運輸發展越來越大，船舶交通運輸綠色環保問題備受關注。

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