2025年船舶行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測(包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等,具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查)的基礎數據信息,並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型,為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷,協助客戶判斷目標市場規模及發展前景,為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是船舶產品在某個範圍內的市場銷售額,也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據船舶所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算;其次,再根據船舶潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終,可獲知船舶產品市場的總體規模。
在船舶市場規模的測算上,我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業,通過對源行業數據的解讀,推導出船舶行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關,可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係,通過與船舶行業強相關行業的分析,印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據船舶產品的目標客戶的需求出發,來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本,再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括:隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌(尤其是龍頭品牌)的銷售額和市場份額的研究,倒推整個行業的規模。
華泰證券研報稱,2024年造船行業景氣度處於本輪周期開始(2021年)以來最高。分船型看,2024年貨櫃船新接訂單受紅海改道影響大幅高增,油輪、貨櫃緊接其後。從量上看,貨櫃、散貨船、油船、LNG船新接訂單景氣度分別處於歷史分位的96%、68%、92%、96%(以DWT計)。華泰證券認為2025年在高運價及老化更新驅動下,油船有望接替箱船迎來新一輪增長。隨著南北船重組按期推進,持續看好龍頭企業訂單業績雙重釋放。
華泰證券研報稱,2024年造船行業景氣度處於本輪周期開始(2021年)以來最高。分船型看,2024年貨櫃船新接訂單受紅海改道影響大幅高增,油輪、貨櫃緊接其後。從量上看,貨櫃、散貨船、油船、LNG船新接訂單景氣度分別處於歷史分位的96%、68%、92%、96%(以DWT計)。華泰證券認為2025年在高運價及老化更新驅動下,油船有望接替箱船迎來新一輪增長。隨著南北船重組按期推進,持續看好龍頭企業訂單業績雙重釋放。