船舶業行業定義及分類

　　2018年我國規模以上船舶工業企業1212家，實現主營業務收入4032.2億元，新承接訂單連續13個月小於完工量，其中華東地區占比23.5%，華南地區占比26.5%，以下是船舶業行業定義及分類分析。

　　2018年，我國船企利用國際航運市場小幅上漲，新船市場持續活躍的契機，積極開拓市場。船舶業行業分析指出，國際市場份額繼續保持領先地位，全年造船完工量、新接訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額按載重噸計分別為43.2%、43.9%和42.8%。

　　船舶行業產業集中度持續提高，全國前10家企業造船完工量占全國總量的69.8%，比2017年提高11.5個百分點。新接訂單向優勢企業集中趨勢明顯，前10家企業新接訂單量占全國總量的76.8%，比2017年提高3.4個百分點；骨幹船舶企業競爭優勢明顯，各有5家企業進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

　　三大主要國有企業接單量仍然占據半壁江山，但民營企業手持訂單與新接訂單量均在39%以上，顯示出民營企業較強的市場競爭力。船舶業行業定義及分類指出，在此輪船市危機的影響下，大量船舶企業破產重組，競爭格局重構，產業集中度提升，預計未來我國船舶產業兼併重組力度將加大，產業集中度將進一步提高。

　　當前，我國船舶工業處於走出低谷，轉型升級的重要階段，融資能力已經成為企業爭奪訂單的關鍵因素，是企業競爭能力的重要體現。建議金融機構能積極落實國家有關支持船舶工業發展的政策，貫徹服務實體經濟，支持船舶工業走出去戰略方針，推動船舶工業轉型升級。嚴格執行差別化信貸政策，對有技術優勢，有市場的骨幹造船企業要加大融資支持力度；不斷創新金融服務方式，實施精準支持。

　　船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種複合材料。

　　按用途，船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類。船舶業行業定義及分類概括，軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦，其中有直接作戰能力或海域防護能力者稱為戰鬥艦艇，如航空母艦、驅逐艦、護衛艦、飛彈艇和潛艇，以及布雷、掃雷艦艇等，擔負後勤保障者稱為軍用輔助艦艇。民用船舶一般又分為運輸船、工程船、漁船、港務船等。

　　按船舶推進器又可分為螺旋槳船、噴水推進船、噴氣推進船、明輪船、平旋輪船等 ，空氣螺旋槳只用於少數氣墊船；按機艙的位置，有尾機型船（機艙在船的尾部），中機型船和中尾機型船；按船體結構材料，有鋼船、鋁合金船、木船、鋼絲網水泥船、玻璃鋼艇、橡皮艇、混合結構船等。

　　綜上所述，在短期內，國際及國內水運市場的繁榮為船舶業行業增長提供了有力地保障，而油價的持續高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構成了船舶業行業運營的主要壓力。國際產業轉移的趨勢已經把船舶業的巨大機遇展現在中國企業的面前，但在激烈的市場競爭環境，如何規避各種風險，如何把握機遇，是與企業發展命運攸關的問題，以上便是船舶業行業定義及分類分析所有內容了。

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