新能源客車行業產業布局分析

　　我國新能源汽車產業經過近20年的發展，產銷規模突破100萬輛、躍居全球第一。從全球新能源乘用車市場來看，我國已連續四年占據全球第一。下面進行新能源客車行業產業布局分析。

　　新能源汽車行業分析表示，在中國客車市場全年的銷量中，新能源占據了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規律，每年12月份新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻度極高。

　　我國新能源客車產品朝純電動、大型化方向發展。新能源客車的產品逐步走上穩定，大中型客車成為主力，微客市場也有逐步恢復的特徵。由於專用車的微客和輕客較多，因此電動微客實際應該是物流車的需求使用，不屬於乘用車的特徵。

　　城市公交低碳化改革作為一種政府管制手段，在公交車尾氣污染總量得到控制的前提下，可以通過政府的管制與治理促進公交產業效益最大化，實現環境資源的優化配置和產業結構的轉型升級。

　　目前公交低碳化收效甚微，其根本原因在於政府管制和處罰力度不夠。因此，未來的公交低碳化改革應採用以政府管制為主導，市場調節配合，實現「出行公交化」和「綠色出行」。

　　發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共運輸領域急需發展新能源汽車;因此，為「節能減排」而生的新能源汽車更符合民生要求。

　　為了實現這一目標，國家正全力推進新能源汽車商業化進程，公交車無疑是新能源汽車商業化的先鋒。另外，隨著國家充電基礎設施的完善，純電動客車憑藉在環保性能和節約能源方面的優勢，將成為國家主推路線。以上便是新能源客車行業產業布局分析的所有內容了。

更多客車行業研究分析，詳見中國報告大廳《客車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。