新能源客車行業發展環境分析

　　2018年，在新能源客車的銷量中，大客車中城市公交占比為93%;中客車中城市公交占比為94%;輕客中城市公交占比為83%。下面進行新能源客車行業發展環境分析。

　　在新能源車領域，國內優秀客車企業已經形成了自己的優勢，未來有望藉助全球電動化的進程，進一步擴大在歐美等已開發國家的市場。2018年，國內已經歐洲、南美等地區出口了新能源客車，未來新能源客車出口有望進入快速增長期。

　　隨著經濟的發展和政策的支持，近幾年公交車保有量不斷提升。截止到2018年底，公交車保有量為67.3萬台。公交車保有量將達到70萬輛以上，公交車更新周期大約為6~8年，當保有量穩定後，對應每年更新公交車在9~12萬台之間。

　　新能源汽車行業分析表示，發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共運輸領域急需發展新能源汽車;因此，為「節能減排」而生的新能源汽車更符合民生要求。

　　城市公交作為公共運輸的重要窗口，其智能化改造和發展尤為重要。隨著社會對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當可觀，社會效益和經濟效益均會取得，總之，智能化是未來公交客車技術發展的趨勢。

　　由於新增的公交車以新能源為主，公交車的保有量中新能源車型占比不斷提升，截止到2018年底，純電動公交占比達到37.8%，比2017年提高11.5個百分點，混合動力公交車占比12.9%，與2017年基本持平。

　　每年新銷售的公交車中，新能源的滲透率有望保持在80%以上，隨著補貼逐步減少和補貼標準的提高，新能源公交車的行業集中度有望不斷提高。以上便是新能源客車行業發展環境分析的所有內容了。

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