中國報告大廳網訊，上海國際金融中心近期發布了一系列政策措施，旨在進一步提升跨境金融服務的便利化水平。其中，新能源汽車行業作為國家戰略新興產業之一，受到了特別關注。通過加大對重點出口企業的保險支持力度，優化保險產品設計，以及推動跨境金融服務網絡建設，上海正在為新能源汽車行業的國際化發展提供全方位支持。
中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國新能源汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，為助力新能源汽車企業「走出去」，上海相關部門聯合印發了《上海國際金融中心進一步提升跨境金融服務便利化行動方案》。方案明確提出，將加大對國產新能源汽車等重點出口企業的保險支持力度。通過推動保險公司、再保險公司加強合作，成立保險共同體，提升對特殊風險的保障能力，為新能源汽車的出口保駕護航。
針對新能源汽車行業的特點和發展趨勢，上海鼓勵保險公司根據出口新優勢和行業特點，為航運等相關領域提供定製化保險服務。此外，支持保險公司為新能源汽車企業開發海外臨床試驗和高端醫療設備責任保險，並對投保企業給予政策支持。這些措施將進一步提升新能源汽車企業在國際市場上的競爭力。
為滿足新能源汽車企業跨境人員的保險需求，上海提出加強對跨境人員意外傷害、醫療、疾病等方面的保險保障。支持保險公司開發跨境人員保險產品，並鼓勵機場、港口、旅行社等單位為跨境人員購買保險產品提供便利。這一系列舉措將為新能源汽車行業的國際化發展提供更全面的保障。
上海金融監管局指導相關機構深化「一帶一路」全球檢驗人服務網絡建設，提升網絡功能並擴大覆蓋區域。同時，支持上海航運保險協會制定符合國際通行規則、具有全球影響力的航運保險承保、理賠、追償操作指引和標準化單據模板。這些措施將進一步完善新能源汽車行業的全球服務網絡，助力企業拓展國際市場。
總結
上海國際金融中心通過一系列政策措施，為新能源汽車行業的跨境發展提供了全方位支持。從保險支持力度的加大到保險產品的優化，再到跨境人員保險保障的完善，上海正在為新能源汽車行業的國際化發展構建更加完善的金融服務體系。這些舉措不僅有助於提升新能源汽車企業的國際市場競爭力，也將為上海建設全球金融中心注入新的活力。
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哪吒汽車創始人兼董事長方運舟表示，新能源汽車已至新舊更迭的「諾基亞時刻」。根據乘聯會最新數據，2024年7—8月中國新能源汽車滲透率已連續兩個月超過50%以上，這意味著購置新能源汽車的車主數量首次超越了燃油車車主數量，而且這個趨勢大機率將保持下去。（36氪）
太平洋證券研報指出，新能源汽車行業經歷了3年下行周期，目前已進入大底部階段。行業整體單位盈利水平處於歷史底部、資本開支大幅降低、產能開始出清，這些現象都顯示目前電動車產業鏈已經到達底部關鍵布局期。展望新一輪周期，智能化是電動車產品力提升的核心驅動力、新技術有望重塑競爭格局、海外市場放量將打開新周期向上空間，看好中上游大底部、下游新周期開啟將帶來新機會。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理王琅在#2024中國汽車論壇# 表示，過度的內卷既不利於企業自身的健康發展，更不利於整個產業生態的長期可持續發展。他指出，隨著產業快速發展，中國新能源汽車已經在全球獲得了一定的領先優勢，中國自主品牌快速成長。在給全球汽車產業帶來活力和創新的同時，但內卷也蔓延到海外，一方面加劇了貿易保護主義抬頭，一方面只卷價格不捲服務的行為，為中國品牌海外形象造成了不利的影響。（睿見Economy）
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒今日在第14屆中國汽車論壇上表示，今年上半年，新能源汽車延續了良好的發展態勢，銷量達到494.4萬輛，同比增長32%，市場占有率達到35.2%，預計全年產銷有望實現1150萬輛，中國成為全球新能源汽車競爭的主戰場。付炳鋒同時表示，目前，傳統企業既要進行油車的節能改造，又要發展新能源汽車企業雙線作戰，當前經營壓力持續加大，行業上下倍感焦慮，焦慮情緒非常明顯。由於新能源汽車全球化普及困難和阻力不斷顯現，傳統優勢企業電動化策略趨於保守，日系品牌比較保守；歐洲品牌雖然比較積極，但碰到的具體困難比較多。（財聯社）
7月12日，由中國汽車工業協會主辦的以「引領新變革，共贏新未來」為主題的2024中國汽車論壇在上海嘉定召開。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發言表示，中國新能源汽車從無到有，從小到大，已經把先發優勢轉化為領先優勢。付炳鋒表示，中國付出艱苦努力，為全球汽車產業轉型作出巨大貢獻。中國新能源汽車產銷連續9年位居全球第一，今年上半年銷量達到494.4萬輛。同時，中國已經成為智能網聯汽車創新熱土，軟體開發應用日新月異。（上證報）
交銀國際發布研究報告稱，隨著比亞迪股份(01211)「電比油低」的時代開啟，該行預計，新能源汽車將加速代替傳統燃油車的更迭，預測今年內地新能源車的滲透率達44.6%。該行表示，下半年20萬人民幣以下的新能源車價格仍有挑戰，預計其銷量度比將提升。另相信比亞迪將占中國新能源車市場的主導地位，除此之外長城汽車(02333)新能源轉型提速，盈利有提升空間;理想汽車-W(02015)和蔚來-SW(09866)銷量環比改善，或有階段性投資機會。此外，特斯拉全自動駕駛(FSD)系統加速在中國推進，交銀國際預計，重視感知能力而相對減少對高精地圖的依賴，或是未來行業主流。
中信證券指出，市場近期對西方國家新能源汽車「政策退燒」和「小院高牆」的貿易保護做法普遍擔憂。但我們仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景，特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動全年銷量，我們預計板塊beta在下半年將好於上半年。長期看，我們判斷新能源汽車行業自今年起進入了為期2年左右的洗牌期，華為和小米作為最後的新入局者，也將是未來20萬元以上新能源汽車市場格局的最大變量。同時，海外汽車銷量的快速增長有望不斷給汽車行業盈利帶來超預期因素。行業表觀看似內卷，但技術創新和出海加速才是本質，以端到端自動駕駛、智能底盤、人形機器人為代表的新技術正在蓬勃發展，亦有望對產業鏈相關公司帶來積極催化。我們當前維持對汽車板塊強於大市的評級，重點推薦。
中信證券指出，市場近期對西方國家新能源汽車「政策退燒」和「小院高牆」的貿易保護做法普遍擔憂。但我們仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景，特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動全年銷量，我們預計板塊beta在下半年將好於上半年。長期看，我們判斷新能源汽車行業自今年起進入了為期2年左右的洗牌期，華為和小米作為最後的新入局者，也將是未來20萬元以上新能源汽車市場格局的最大變量。同時，海外汽車銷量的快速增長有望不斷給汽車行業盈利帶來超預期因素。行業表觀看似內卷，但技術創新和出海加速才是本質，以端到端自動駕駛、智能底盤、人形機器人為代表的新技術正在蓬勃發展，亦有望對產業鏈相關公司帶來積極催化。我們當前維持對汽車板塊「強於大市」的評級，重點推薦。
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