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2025年3月飛行器上市重點企業一覽表(飛行器上市重點企業)

2025-03-31 09:06:11報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  電動飛行器是當前飛行器行業的熱門發展方向。隨著電池技術的不斷進步,電動飛行器的續航能力和性能得到了顯著提升。電動垂直起降飛行器(eVTOL)更是被視為未來城市空中交通的核心工具。它們具有低噪音、零排放、高效能等優點,能夠有效緩解城市交通擁堵問題,為人們的出行提供更加便捷的選擇。

  更多飛行器研究分析內容詳見2024-2029年中國飛行器行業競爭格局及投資規劃深度研究分析報告,報告重點分析了飛行器行業的經濟發展與現狀,以及飛行器行業進展與投資機會,並對飛行器行業投資前景作了分析研判,是飛行器生產企業、科研單位、經銷企業等單位準確了解目前行業發展動態,把握市場機遇、企業定位和發展方向等不可多得的決策參考。

2025年3月飛行器上市重點企業一覽表(飛行器上市重點企業)

  2025年3月飛行器上市重點企業一覽表(飛行器上市重點企業)

  1、山東礦機
  公司簡介:公司前身為成立於1999年12月3日的山東昌樂礦山機械總廠有限公司,2004年5月更名為山東礦機集團有限公司,2008年2月1日,經山東礦機集團有限公司股東會同意,以2007年12月31日經永拓會計師事務所審計的淨資產28,208.65萬元為基準,按1:0.6381的折股比例整體變更設立的股份有限公司,設立時註冊資本18,000萬元。
  主營業務:機械設備製造及煤炭銷售、採煤服務和網路遊戲服務。

  2、興民智通
  公司簡介:山東興民鋼圈股份有限公司是由王嘉民先生等49名股東共同作為發起人設立的公司。公司於2007年12月12日,依法在山東省工商行政管理局註冊登記,以山東龍口興民車輪有限公司整體變更為股份有限公司。    2010年1月27日,經中國證券監督管理委員會證監許可[2010]63號文批准,公司向社會公開發行人民幣普通股5,260萬股。    2010年2月9日山東興民鋼圈股份有限公司股票在深圳證券交易所上市交易。    2016年7月28日,公司名稱由山東興民鋼圈股份有限公司變更為興民智通(集團)股份有限公司;英文名稱由Shandong Xingmin Wheel Co.,Ltd.變更為Xingmin Intelligent Transportation Systems(Group)Co.,Ltd.。
  主營業務:鋼製車輪業務、車載信息系統及服務和車聯網運營服務。

  3、洪都航空
  公司簡介:江西洪都航空工業股份有限公司是由江西洪都航空工業集團有限責任公司,聯合南昌長江機械工業公司、宜春第一機械廠、江西愛民機械廠、江西第二工具機廠等四家企業於1999年12月16日共同發起設立的股份有限公司。    公司於2000年12月15日在上海證券交易所掛牌交易。
  主營業務:航空飛行器的研發、製造、銷售和服務等業務。

  4、廣汽集團
  公司簡介:廣汽集團前身為廣州汽車集團有限公司(簡稱"原廣汽集團"),於1997年6月6日註冊成立。    2000年6月8日,廣州汽車工業集團有限公司(簡稱"廣汽工業集團")成立。市國資委將原廣汽集團和廣州五羊集團有限公司所屬企業的國有資產全部授權給廣汽工業集團經營管理。    2005年6月28日,原廣汽集團整體變更成立廣州汽車集團股份有限公司,由一家國有獨資有限責任公司改制成為股份有限責任公司。廣汽集團是由廣汽工業集團、萬向集團公司、中國機械工業集團公司(原中國機械裝備(集團)公司)、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人,以發起方式設立的。
  主營業務:研發、整車(汽車、摩托車)、零部件、商貿服務、金融、出行等業務,構成了完整的汽車產業鏈閉環。

  5、航天彩虹
  公司簡介:本公司是由浙江南洋電子薄膜有限公司整體變更而來。2006年11月23日,經浙江省台州市工商行政管理局核准,浙江南洋電子薄膜有限公司整體變更為浙江南洋科技股份有限公司。    2018年12月,公司名稱由「浙江南洋科技股份有限公司」變更為「航天彩虹無人機股份有限公司」;英文名稱由「Zhejiang Nanyang Technology Co.,Ltd.」變更為「Aerospace CH UAV Co.,Ltd」。
  主營業務:從事無人機整機產品和應用服務;電容器薄膜和太陽能電池背材膜、光學膜、鋰離子電池隔膜等的製造和銷售。

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華泰證券:建議從飛行器側和低空基建側兩大方向關注低空經濟板塊的投資機遇(20250331/08:31)

華泰證券表示,合肥合翼航空有限公司收到了由中國民航局頒發的全球首張「載人類」民用無人駕駛航空器運營合格證(OC證);億航智能旗下全資子公司億航通航獲得OC證。該載人類OC證落地代表著低空經濟載人空中交通運營場景的從「0」到「1」突破,行業發展初期的「有沒有運營場景」問題得到落地,建議從飛行器側和低空基建側兩大方向關注低空經濟板塊的投資機遇。

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