根據 Self Financial 的一項最新研究，特斯拉 Model 3 轎車是美國使用成本最低的車型，特斯拉旗下的另一款暢銷車型 Model Y 也躋身該榜單。儘管 Model 3 和 Model Y 均為特斯拉的主流高端車型，但其使用成本卻相當親民。該研究分析了 2022 年至 2024 年美國銷量排名前 50 的車型，綜合考慮了燃油或能源、保養、保險以及稅費等各項平均年度費用，以確定在美國擁有一輛車的平均年度開銷。
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周二，富國銀行的一份報告顯示，特斯拉投資者的痛苦可能還沒有結束。該行分析師科林·蘭根認為，有很多理由表明，特斯拉的股價應該會繼續向該行設定的130美元目標價靠攏，這意味著特斯拉股價可能比當前水平下跌53%。該行分析師重申了他們的「減持」評級，並將特斯拉加入了第二季度的戰術觀點名單，這表明他們認為特斯拉不會很快反彈。該行看到特斯拉麵臨的五個問題，其中包括特斯拉在歐洲、中國和美國的交付量可能下降、盈利可能會下降25%、估值不具吸引力等。
周三美股成交額第1名特斯拉收跌5.58%，成交412.11億美元。據媒體周三報導，加拿大政府近日將特斯拉排除在聯邦電動車補貼計劃（iZEV）未來受益名單之外，並凍結已申請但未發放的補貼款項。這一罕見舉措正值川普政府宣布對加拿大鋁材徵收10%關稅後的第72小時，被視作加方在新能源領域的針對性反制。制裁的具體內容包括凍結財政補貼。加拿大將Model 3/Y等暢銷車型從iZEV計劃中除名（原可獲5000加元補貼），立即生效。此外，已提交的2876份特斯拉購車補貼申請將暫停處理。此外加拿大政府還宣布優先補貼清單僅保留福特、通用等承諾在加設廠的品牌。魁北克省同步取消省級補貼。該省特斯拉市占率達電動車市場39%。特斯拉公司是唯一一家未在加拿大設廠的北美主要電動車製造商。(環球市場播報)
據媒體周三報導，加拿大政府近日將特斯拉排除在聯邦電動車補貼計劃（iZEV）未來受益名單之外，並凍結已申請但未發放的補貼款項。這一罕見舉措正值川普政府宣布對加拿大鋁材加征10%關稅後的第72小時，被視作加方在新能源領域的針對性反制。制裁的具體內容包括凍結財政補貼。加拿大將Model 3/Y等暢銷車型從iZEV計劃中除名（原可獲5000加元補貼），立即生效。此外，已提交的2876份特斯拉購車補貼申請將暫停處理。此外加拿大政府還宣布優先補貼清單僅保留福特、通用等承諾在加設廠的品牌。魁北克省同步取消省級補貼。該省特斯拉市占率達電動車市場39%。
市場研究機構JATO Dynamics周一報告稱，今年2月份，特斯拉在歐盟25國、英國、挪威和瑞士市場的純電動車註冊量同比暴跌44%，2月銷量不足1.6萬輛，市場份額降至9.6%，創五年來同期新低。
據報導，摩根大通對特斯拉的未來展望持悲觀態度，預測該公司季度交付量可能創下自三年以來的最差紀錄。摩根大通將特斯拉的交付預期從原先的44.4萬輛下調至35.5萬輛，降幅達20%。同時，該機構預計特斯拉股價可能下跌至每股120美元，這將接近當前股價的一半。
據報導，過去三周，自納斯達克指數觸及年內高點以來，被稱為「美股七巨頭」（Magnificent 7） 的美國七大科技公司市值已合計蒸發近2.7萬億美元。這場拋售潮使得納指跌至去年9月以來最低水平。高盛周三將它們稱為「邪惡七巨頭」（Maleficent 7），該行首席美股策略師David Kostin指出，這批股票相對標普500指數的估值溢價已跌至2017年以來最低水平。其中，特斯拉市值蒸發3860億美元，以33%的跌幅居首。英偉達跌破3萬億美元關口，市值損失5770億美元，成為「美股七巨頭」中市值縮水最嚴重的個股。蘋果是其中唯一堅守在3萬億美元俱樂部的公司，自2月19日收盤以來市值縮水5290億美元，跌幅達14%。
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