據報導，由於關稅，波音公司的飛機價格可能會上漲數百萬美元。 而在此之前，波音公司就因安全和質量控制方面的失誤，導致了致命空難和飛機停飛，去年年底還發生了一場罷工，致使其大部分生產活動中斷了兩個月。根據波音CEO凱利・奧特伯格（Kelly Ortberg）最近在國會聽證會上的證詞，其大約80%的商用飛機最終都被外國航空公司購買，並且大約80%的飛機零部件依賴於外國製造。 這就意味著仍要使用外國零部件——並且需要支付關稅，使得一架原本造價就在5000萬美元到1億美元之間的飛機，製造成本再增加數百萬美元。 目前還不清楚是否有波音公司的客戶願意承擔因關稅產生的費用。達美航空公司已經公開表示，它不會為其訂購的、在歐洲組裝的空中客車飛機支付關稅。
據報導，由於關稅，波音公司的飛機價格可能會上漲數百萬美元。 而在此之前，波音公司就因安全和質量控制方面的失誤，導致了致命空難和飛機停飛，去年年底還發生了一場罷工，致使其大部分生產活動中斷了兩個月。根據波音CEO凱利・奧特伯格（Kelly Ortberg）最近在國會聽證會上的證詞，其大約80%的商用飛機最終都被外國航空公司購買，並且大約80%的飛機零部件依賴於外國製造。 這就意味著仍要使用外國零部件——並且需要支付關稅，使得一架原本造價就在5000萬美元到1億美元之間的飛機，製造成本再增加數百萬美元。 目前還不清楚是否有波音公司的客戶願意承擔因關稅產生的費用。達美航空公司已經公開表示，它不會為其訂購的、在歐洲組裝的空中客車飛機支付關稅。
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