中國報告大廳網訊,航空物流行業在2025年展現出穩健的發展態勢,運輸總周轉量、貨郵運輸量等核心指標持續增長。行業結構正經歷深刻變化,從傳統模式向多元化、專業化方向演進,國際航空貨運成為關鍵增長引擎,全球航線網絡的擴展為產業鏈供應鏈穩定提供了有力支撐。
中國報告大廳發布的《十五五航空貨運行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出,我國航空貨運市場保持強勁增長。2025年上半年,民航貨郵運輸量達到478.4萬噸,同比增長14.6%;運輸總周轉量完成783.5億噸公里,同比增長11.4%。機場貨郵吞吐量在上半年也達到了1029.9萬噸,同比增長9.2%。預計2025年全年,民航貨郵運輸量將達到950萬噸,航空貨運市場增速有望保持在10%以上。跨境電商是推動航空貨運發展的重要力量,2024年其進出口額已達2.63萬億元,同比增長10.8%,占外貿總額比重提升至6%。有預測顯示,2024至2026年跨境電商貨量年增速將分別達到45%、35%和25%,直接帶動國際航空運輸需求增長。

國際航線貨運量在航空貨運總量中的占比呈現顯著上升趨勢,成為重要增長點。2025年上半年,國際貨郵運輸量達203.7萬噸,同比增長23.4%,占比高達42.6%,較2019年同期提升了10個百分點。這一趨勢在2024年已十分明顯,當年國際航空運輸量增幅達29.3%,前三季度國際航線貨運量占比為40.1%。為滿足激增的需求,航線網絡加速擴張。從2024年初至2025年4月底,累計新開國際貨運航線243條,其中亞洲航線占48.6%,歐洲航線占36.2%,北美航線占11.9%。2025年上半年,新開貨運航線145條,其中國際航線117條,數量同比增長58.1%。主要目的地包括美國、匈牙利、英國、比利時等國家。我國航空企業國際貨運市場份額也隨之提升,2025年上半年達到44%,同比增加4個百分點。
當前航空貨運行業正從「普貨運輸主導」轉向「多極增長」。在運力結構上,全貨機雖然數量占比不高,但貢獻了主要運量。截至2024年6月,國有「三大航」全貨機總數為52架。2023年的數據顯示,全貨機以8%的保有量完成了54%的航空貨運量。除了傳統的腹艙運輸和全貨機運輸,跨境電商物流、B端供應鏈管理、C端生鮮電商與免稅品運輸,以及危化品、活體動物等特種物流需求均實現顯著增長,共同構成了多元化的市場格局。快遞公司在航空貨運中扮演著越來越重要的角色,2023年其對行業運輸量的貢獻占比為18%,預計到2043年,快遞公司的市場份額將提升至25%。
全球航空貨運市場在2024年實現強勁復甦,總需求同比增長11.3%,超過了2021年的峰值。進入2025年,增長態勢延續但區域表現分化。2025年8月,全球航空貨運需求同比增長5%,其中亞太地區航司需求增長9.8%,非洲增長11%,歐洲增長3.2%,而北美航司需求則下降了2.1%。從中國出發的航線也呈現類似特點,2025年8月,中國至歐洲的航空貨運量同比增長11%,而至美國的貨運量同比下降5%。儘管面臨短期波動,長期展望依然積極。有預測認為,未來20年全球航空貨運量將翻一番,達到每年1.2億噸,2024至2043年間的年均增速預計為4%。電商運輸需求增長尤為強勁,預計到2030年前其年增速將維持在約10%的水平。
總結而言,2025年的航空貨運市場在跨境電商的強力驅動下,實現了規模與結構的同步升級。國際業務比重的持續提升和全球航線網絡的快速加密,凸顯了航空物流在全球供應鏈中的核心價值。面對多元化的市場需求和全球市場的動態變化,行業正朝著更加專業化、網絡化和高效化的方向穩步前進,為全球貿易與經濟發展提供著關鍵支撐。
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