2014年中國叉車市場銷售前景分析

　　叉車主要適用於汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、菸草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。據預計，2014年叉車行業銷售將有望從2013年的10%左右，上升到20%左右。

　　一般來說叉車銷量的增長與兩大因素有關：一、上一年度的物流業固定資產投資增速；二、全社會物流總額增速。

　　以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資完成額增速為例，叉車銷量增速落後約一年時間。2013年1到8月，交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投資累計完成額同比增長24.2%，尤其是8月份，增速達到了34.3%.預計全年增速有望達到26%，為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎。

　　2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬台。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬台。根據歐美已開發國家市場發展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別時，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車後市場時代。叉車行業周期性拐點基本顯現。大物流業的發展也將全面驅動叉車、推高車、搬運車、牽引車行業的復甦。

　　1到9月份，交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資累計同比增長23.3%，增速依然保持較快增長。用電量方面，9月份，全社會用電量同比增長 9.81%.9月份，工業用電量同比增長7.9%.其中，9月份，輕工業用電量同比增長2.3%.重工業用電量同比增長9.3%.9月，房屋新開工面積累計同比增長7.3%.三季度，農村居民現金累計收入同比增長12.5%，達到7627元。城鎮居民人均可支配收入前三季度同比增長9.5%。

　　電商紛紛轉投建倉。據報導稱，2012年中國電子商務市場年交易規模達7.85萬億元，同比增長30.83%，而網絡零售交易規模達1.32萬億元，同比增長64.7%.同時，工程機械在線等一大批電商前輩，如今也都在倉儲上花費巨額投資。

　　另一個因數為全社會物流總額，僅僅8月份，全社會物流總額同比增速達到了12.2%.這種叉車行業周期性拐點基本顯現，也進一步預示著物流業的發展將全面驅動叉車行業的復甦。

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