2014年我國船舶塗料行業分析

　　據報告網了解：一直以來，塗料行業對宏觀經濟波動的反應表現比較敏感，過去一年裡，船舶塗料業一邊面臨著船舶市場的低迷，另一邊面臨著國外船舶塗料企業的市場擠占，儘管「內憂外患」，但國內的船舶塗料行業仍然取得了不小的突破，對於船舶塗料業的未來，相關企業依然信心滿滿。

　　「質」與「量」的提升

　　近幾年，船舶塗料占到全部海洋塗料需求量的90%以上，隨著國家海上風電市場發展的進一步推進，國家海洋政策的出台，被用於船舶工程的塗料需求量不斷增加，船舶塗裝工作被列為船舶設計的重要內容之一。

　　據宇博智業筆者了解，船舶塗料業已經制定出一系列除銹塗裝技術標準，完善了標準體系相關技術，例如建立分段除銹、噴塗車間，配備了相應的自動、半自動除銹和噴塗設備;高性能塗料施工工藝和成品油船特種塗裝技術、計算機輔助塗裝設計和管理技術、區域塗裝技術等，均在大型船廠推廣;鋼材預處理工藝也得到廣泛運用。

　　這些塗裝新技術的應用，使塗裝技術水平、生產效率和塗裝質量得到了大的提高。從產量上來看，即便受到船市低迷影響，我國船舶塗料的產量也保持相對穩定的水平，其中，2011年銷量達到了50萬噸;從產品的技術含量上來看，2012年，我國成立了由22家企業及科研單位組成的中國塗料產業技術創新聯盟，以期打破目前塗料產品低端、產業無序競爭的現狀，引導塗料產業向高科技、綠色環保的方向發展。

　　國內船舶塗料企業也卯足勁兒抓發展。2013年，大連裕祥集團承擔的「十一五」國家科技支撐計劃「船舶與大型海洋工程防護塗料及關鍵技術研發」重點項目通過了科技部驗收;去年6月，在寧波舉行的科技部863計劃主題項目啟動會上，寧波企業重點推出的一項船舶防腐新型塗料，因其環保、降耗、價廉等特色突出，得到了行業的肯定。不僅打破了國外企業的市場壟斷，還比同類產品更環保、更省錢，堪稱高科技的海洋「防護衣」。

　　近幾年，我國還先後建立了「中國船舶工業船舶塗料廈門檢測站」、「海洋塗料產品質量監督中心」等質量管理監督機構，為船舶塗料質量的監督提供了新的保障。

　　「外」主「內」的尷尬

　　然而，我國船舶塗料企業雖然勢頭猛增，但與國外企業仍有較大差距。國外知名品牌塗料依然占據我國船舶塗料市場的主導地位，並紛紛在我國建立獨資或合資企業，以期進一步在中國市場「攻城略地」。

　　目前，國內市場上的塗料90%是進口產品，我國本土製造的海洋塗料難覓蹤影。據業內人士表示，雖然我國船舶塗料企業多，但是產業集中度較低、缺乏技術創新，尤其是高端船用塗料市場依然被國外企業所壟斷，而國產船用塗料整體結構偏於低端，所占市場份額不大。同時，國內企業整體研發水平落後於國外企業，很多技術含量高的船用塗料研製處於空白狀態，基本只能在漁船、小型運輸船等低端產品市場「小打小鬧」，與國外船用塗料企業的競爭中「處於下風」。

　　「雖然進口的船舶塗料既防腐又環保，但價格高昂，漁民更喜歡買國產的普通產品。」專家表示，為提高船體防腐能力，有時還要人為添加毒性較大的化工原料，這對海洋生態環境很不利。

　　一邊是國外企業不斷搶占船舶塗料市場，另一邊是國際海洋船舶塗料標準不斷提升。比如，《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護塗層性能標準》PSPC、船舶能效設計指數EEDI等國際新標準、新規範的實施，對船用塗料的環保性、技術、質量等提出了更高的要求，對我國船舶塗料生產企業的技術力量、創新能力也提出了嚴峻挑戰。

　　更加需要重視的是，我國船用塗料企業售後服務環節較為薄弱。雖然國際上塗料塗裝一體化已經成為一種發展趨勢，但國內很多塗料企業卻缺乏產品的塗裝指導、後續保養等服務。此外，欠缺既能夠進行塗料防腐研究又精通塗裝施工技術的「全能型」研究人員也是制約企業發展的重要因素之一。

　　「點」到「面」的突破

　　目前，我國船舶重防腐塗料處於高速成長期，成為塗料行業發展最快、與國際接軌最早、占工業塗料市場份額最大的領域之一。宇博智業了解到，雖然我國船舶塗料企業發展亟需解決的問題不少，但是船舶塗料市場總體發展都是以一種可預見的趨勢在增長。這表明，在未來市場中，船舶塗料擁有巨大的發展潛力。

　　「我國海洋塗料產品的市場規模正不斷擴大，海洋塗料的需求量年均增速超過20%。」中科院海洋研究所研究員侯保榮表示。根據中國塗料工業協會的統計表明，我國與海洋相關的塗料，大約占到塗料市場總量的1/10。海洋塗料的均價在每噸3.5萬-4萬元，總的市場份額超過350億元，船舶塗料行業的未來的發展趨勢也在不斷明晰。「船舶塗料毛利率約23-25%，工業用重防腐塗料則高達30%，未來中遠國際將加大對工業用重防腐塗料、海工塗料的推廣和銷售。」徐政軍如是說。

　　不過，想要在複雜的市場環境中抓住發展機遇，使國內海洋塗料產業實現由點到面的突破，縮短同國外船用塗料企業的差距，並從根本上提高這一產業的層次，我國船用塗料企業必須找准方向進行突圍。

　　對此，業內人士表示，綠色、節能、環保是當前的發展趨勢;資源利用、高適應性、可再生等新的技術課題正成為未來船舶塗料技術發展的重點。國內船用塗料企業要加大對新型船舶塗料的研發力度，將船舶塗料和技術創新集中到為滿足相關要求而進行的產品升級換代方面，開發性能更好、技術上更先進的船用塗料，打破國外企業在高端市場領域近乎壟斷的局面。

　　同時，我國還要充分發揮中國塗料產業技術創新聯盟的作用，有效凝聚企業、科研院所的力量，形成聯合開發、優勢互補、利益共享、風險共擔的機制，有效提升這一產業的技術創新能力，密切關注國際標準動向，積極應對塗層新標準、新規範，加強標準化工作，逐步完善船舶塗料的國家標準、行業標準和企業標準。

　　更多塗料行業報告請查閱報告網發布的《2013-2015年中國船舶塗料行業市場調研與戰略規劃投資分析研究報告》。

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